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Brennstart für Typschiff der Hansa Superstar-Klasse von Finnlines
Bei der zur China Merchants Industry (CMI)-Gruppe gehörenden Weihai Shipyard in China fand am 15. Mai 2026 der erste Stahlschnitt für das Typschiff des dort von der zur Grimaldi-Gruppe gehörenden Reederei bestellten RoPax-Fährentrios der Hansa Superstar-Klasse statt. Bei der traditionellen Brennstart-Zeremonie lösten Kapitän Juhana Nuru und Petri Leino, Technical Superintendent von Finnlines, den Betrieb der automatisierten Platten-Fertigungslinie aus. Anschließend erfolgte eine erste Besichtigung von Kabinenmodellen im Originalmaßstab und Kabinenkorridoren.
Der Fertigungsbeginn des als Werft-Nr. WO 248 geführten Neubaus markiert einen weiteren Meilenstein des zwanzigjährigen Flottenerneuerungsprogramms der Reederei, das den Erwerb oder den Neubau von insgesamt 20 Schiffen im Wert von mehr als 2 Mrd. Euro umfasst. Das aktuelle Investitionsprogramm umfasst die drei Schiffe der Hansa Superstar-Klasse im Wert von zusammen 500 Mio. Euro. Der Bau des zweiten Schiffes beginnt im Frühjahr 2027, des dritten im Herbst 2027. Die 240 m langen und 33,8 m breiten 69.000-BRZ-Schiffe sollen zwischen Sommer 2028 und 2029 unter finnischer Flagge in Fahrt kommen. Die für die Eisklasse 1A verstärkten 22,1-kn-Schiffe sind speziell für die lange Seeroute zwischen Finnland und Deutschland konzipiert. Der Einsatz von fossilfreiem Methanol als Brennstoff für die Dual Fuel-Motoren, ein optimiertes Rumpfdesign, Luftschmierung, Wärmerückgewinnung, Wärmepumpen, 2-MWh-Batteriesysteme und 5-MW-Landstromanschluss sollen die Kohlendioxidemissionen im Vergleich zu den derzeit auf dieser Strecke eingesetzten Schiffen erheblich reduzieren.
Die Ladekapazität der nach den Vorschriften und unter Aufsicht der italienischen Klassifikationsgesellschaft RINA in Bau befindlichen Neubauten wird mit 5.100 Spurmetern und die Passagierkapazität mit 1.000 Personen angegeben. An Bord gibt es 321 Passagierkabinen. Neben neuen Kabinenkategorien wird es ein breites Gastronomie- und Serviceangebot geben, das auf unterschiedliche Passagiergruppen und Reisedauern zugeschnitten ist. Das Design zeichnet sich durch einen starken Fokus auf Komfort und ein verbessertes Gesamtreiseerlebnis aus, insbesondere auf längeren Seereisen. Die neu gestalteten Kabinenkategorien bieten vielfältige Wahlmöglichkeiten für unterschiedliche Bedürfnisse und Budgets: Suiten, Familienkabinen sowie Komfort-, Deluxe- und Standardkabinen. Mehrere Kategorien sind haustierfreundlich und bieten günstige Optionen für preisbewusste Reisende.
Zum Bordservice gehört ein breites Gastronomie-Angebot mit Buffetrestaurant, À-la-carte-Restaurant, Grillrestaurant, Café sowie mehreren Lounge- und Barbereichen und einer saisonalen Pop-up-Terrasse auf dem Außendeck. Darüber hinaus stehen den Passagieren ein umfassender Spa- und Saunabereich, ein Shop sowie altersgerechte Spielbereiche zur Verfügung. Ein Highlight ist die Bar auf Deck 12 im vorderen Teil des Schiffes, die während der Ostseeüberfahrten außergewöhnliche Aussichten bietet.
„Mit der neuen Superstar-Klasse hat Finnlines das innovativste Konzept im Ro-Pax-Sektor eingeführt und setzt neue Maßstäbe im Ostseeverkehr. Wir beginnen nun mit dem Bau einer noch vielseitigeren Schiffsserie und heben dieses Konzept auf die nächste Stufe. Kontinuierliche Investitionen in unsere Flotte unterstreichen unser Engagement, die modernsten Schiffe in den Ostseeverkehr zu bringen, ausgestattet mit der besten verfügbaren Umwelttechnologie“, so Finnlines Präsident und CEO Thomas Doepel. JPM
Foto und Animation: Finnlines
