Bei der zur Tennor-Gruppe von Lars Windhorst gehörenden Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) ist am 27. Februar das erste, mehr als 154 Tonnen schwere Modul für den Neubau Nummer 784 per Kran auf die Pallung abgesenkt worden. Dabei handelt es sich um eine weitere ca. 43100 BRZ große Ro/Ro-Fähre mit umweltfreundlichem LNG-Antrieb für die tasmanische Reederei SeaRoad Vessels Pty Ltd., für die der Brennstart bereits am 20. Mai letzten Jahres stattgefunden hatte.
Foto: FSG / Marianne Lins
Einer maritimer Kiellegungs-Tradition folgend war zuvor eine Münze als Glücksbringer für den Neubau auf den Pallen platziert worden. Das Einschlagen der Nägel in die Kiellegungsplatte hatten dann Philipp Maracke, Geschäftsführer der FSG Nobiskrug Holding, Chas Kelly, CEO SeaRoad, Tony Johnson, Technical Marine Manager SeaRoad, und Dustin Lind, jüngster Azubi der FSG, übernommen.
„Dieses LNG-betriebene Schiff unterstreicht einmal mehr die Leistungsfähigkeit der FSG. Ein technologisch so anspruchsvolles Schiff zu bauen, erfordert umfangreiches technologisches Know-how, das wir besitzen. Das Vertrauen, das SeaRoad mit dieser erneuten Beauftragung einer RoRo-Fähre in die FSG setzt, ist ein weiterer Beweis dafür“, erklärte Philipp Maracke.„SeaRoad freut sich darauf, den Bauprozess in Partnerschaft mit FSG voranzutreiben und zu sehen, wie unser neuestes Schiff auf der Helling Gestalt annimmt“, ergänzte Chas Kelly.
Der 210 Meter lange und 29,30 Meter breite Neubau mit einer Tragfähigkeit von 11970 tdw verfügt über 3.722 Spurmeter für rollende Ladung wie u.a. Lkw und Trailer, zusätzlich können 101 PKW an Bord genommen werden, so dass die Gesamtkapazität 4.227 Spurmeter beträgt. Das Schiff wird speziell für den Transport schwerer Ladung mit einem Stückgewicht von bis zu 100 Tonnen ausgelegt. An Bord stehen für Fahrer 25 Kabinen mit 27 Betten zur Verfügung. Der Antrieb erfolgt durch zwei je 10300 kW leistende Hauptmaschinen, die für eine Geschwindigkeit von 22,50 kn sorgen sollen. Der Auftragswert wird mit mehr als 100 Mio. Euro angegeben, Finanzierungspartner des Projekts ist die Commonwealth Bank of Australia.
Der Neubau kommt auf der Bass-Straße zwischen Devonport auf Tasmanien und Melbourne im Bundesstaat Victoria auf dem australischen Festland zum Einsatz. Dort verkehren auch der erste bereits 2016 von FSG an die Reederei gelieferte Neubau, die SeaRoad Mersey II, und der im April 2021 im Rahmen eines dreijährigen Charter-Agreements übernommene FSG-Neubau Liekut. JPM
