Das britische Kreuzfahrt-Start-up Ambassador Cruise Line, das im April dieses Jahres mit der ersten nach Hamburg führenden Reise ihres zuvor in Tilbury getauften Flaggschiffes Ambience ex Pacific Dawn (Baujahr 1999, 48123 BRZ, 1200 Gäste), ihren Betrieb aufgenommen hatte, verschiebt den Einsatz ihres zweiten Schiffes, der
Corona-Pandemie und Ukraine-Invasion: Nachdem bereits die in Hadleigh, Suffolk, ansässige Neugründung Tradewind Voyages, eine Tochter der kroatischen DIV-Group, mit der Infahrtsetzung ihres ersten Schiffes, des Kreuzfahrt-Windjammers Golden Horizon, im vergangenen Jahr mit anfänglichen Verzögerungen und Reiseabsagen zu kämpfen hatte, kommt es jetzt auch bei einem
Die mehrheitlich (81,97 Prozent) zur italienischen Palumbo-Gruppe gehörende kroatische Viktor Lenac-Werft hat den Auftrag zum Upgrading der von dem britischen Start-up Ambassador Cruise Line von der zur Carnival Corporation gehörenden italienischen Costa-Gruppe angekauften AIDAmira erhalten. Wie die Werft am 2. Februar unter Hinweis auf die
Bereits Ende letzten Jahres kursierten Meldungen über den von der zum Carnival-Konzern gehörenden italienischen Costa-Gruppe geplanten Verkauf der durch ihre in Rostock ansässige deutsche Zweigniederlassung AIDA Cruises eingesetzten AIDAmira. Jetzt hat die im britischen Purfleet ansässige Ambassador Cruise Line bestätigt, dass sie nach der ab
Für die AIDAmira ist die Liegezeit vor Teneriffa beendet. Am 5. Januar hat die Besatzung den Anker gelichtet und nach einer kurzen Ausrüstung und Treibstoffübernahme Kurs auf Gibraltar genommen. Das Schiff soll nach Kroatien in eine Werft. Seit einigen Wochen kursieren im Netz auch Gerüchte
Deutschland größter Kreuzfahrtanbieter reagiert auf die Krise. Die Ausgaben fürs Marketing wurden 2020 und 2021 drastisch reduziert. Für Werbung gab AIDA 2020 nach eigenen Angaben nur noch 16 Millionen Euro aus. Das sind etwa 70 Prozent weniger als 2019. Und auch 2021 liegen die Ausgaben