Vom Fährunternehmen zum wachsenden Kreuzfahrtplayer. Die griechische Reederei Seajets hat jetzt das nächste Schnäppchen gemacht. In Brindisi in Italien übernahmen die Griechen am Mittwoch die Costa Magica aus der Flotte der Carnival-Tochter Costa Crociere.
Die Costa Magica ist jetzt schon das achte Kreuzfahrtschiff, das der griechische Manager Marios Iliopoulos seit Pandemiebeginn 2020 für Seajets gekauft hat.
Laut AIS-Daten auf der Marine Traffic-Seite wurde das Schiff schon auf die Bermudas umgeflaggt und in Mykonos Magic umgetauft. Eine Überführung nach Griechenland steht bevor.
Die Costa Magica ist eines von zwei Costa-Schiffen, die die Flotte der Carnival Corp in diesen Tagen verlassen. Ein weiteres Schiff könnte in Kürze die AIDAvita der Deutschen Costa-Schwester AIDA Cruises werden. Dieses Schiff ist bereit zur Übergabe im Hafen von Tallinn in Estland. Bei der AIDAvita wurden gerade die markanten vier Buchstaben am Schornstein abmontiert. Das Ausräumen des Schiffes läuft bereits, ähnlich wie vor einem Jahr bei der AIDAcara in Tallinn.
Bei der Costa Magica ist das weitere Schicksal unklar. Wie bei den sieben vorherigen Käufen wurden von Seajets noch keine Informationen über den an Carnival gezahlten Preis für das 2004 von Fincantieri gebaute 102.700-BRZ-Schiff bekannt gegeben. Eine mittlere zweistellige Millionen-Summe dürfte aber fällig geworden sein. Jedenfalls ein Bruchteil des Wertes des Schiffes von vor der Pandemie.
Beachtlich ist aber, dass damit erstmals ein Schiff die Carnival-Flotte verlässt, das noch keine 20 Dienstjahre auf dem Kiel hat.
Die 2004 in Dienst gestellte Costa Magica ist außerdem das erste Schiff der Destiny-Klasse, die seit 1995 für Carnival gebaut wurde. Es ist eine der wirtschaftlich erfolgreichen Schiffsklassen mit über 3000 Passagieren. Die Costa Magica ist das fünfte und jüngste Schiff der Destiny-Klasse.
Der Grund für den Verkauf dieses vergleichsweise jungen Schiffes dürfte der Zustand der Technik nach drei Jahren als Auflieger gewesen sein. Die Kosten für die Sanierung des Schiffes auf den heutigen Carnival- oder Costa-Standard hätte im zweistelligen Millionen-Dollar-Bereich gelegen. Die gestiegenen Umweltstandards und auch die Qualitätsanforderungen erfordern bei den größeren Reedereien ganz erhebliche Kosten.
Bei Seajets ist die Costa Magica jetzt ein weiteres Spekulationsobjekt. Das Unternehmen hat bereits drei der sieben in der Pandemie günstig erworbenen Schiffe weiterverkauft. Zwei der sieben Schiffe wurden in Indien verschrottet.
Die Magellan und Columbus hatte der Seajets-Eigner Marios Iliopoulos 2020 für 8,7 Millionen Dollar in Tilbury ersteigert und danach bei gestiegenen Schrottpreisen mit deutlichem Gewinn in Indien verschrotten lassen.
Das Portal VesselValue hatte allein den Wert der Columbus auf 13,4 Millionen US-Dollar geschätzt.
Neben der Costa Magica hat Marios Iliopoulos zuvor bereits andere Kreuzfahrtschiffe von Carnival gekauft, wobei der jüngste Kauf aber als Juwel bezeichnet wird.
Die Mykonos Magic verfügt über 1.359 Kabinen für bis zu 4.000 Passagiere und etwa 1027 Besatzungsmitglieder und wird voraussichtlich im östlichen Mittelmeer bald zum Einsatz kommen. In den Gewässern mit Hub in Istanbul und Piräus erwarten Marktbeobachter starke Wachstumsraten.
Ein weiterer Seajets-Kauf war die 1992 in Frankreich gebaute und 74.100 BRZ große Majesty of the Seas von Royal Caribbean. Sie wurde in Majesty of the Oceans umbenannt.
Die 1994 gebaute Ryndam von Holland America wurde 2020 nach dem Zwischenspiel als Pacific Aria von Seajets in Aegean Goddess umbenannt. Die Schwester Veendam wartet als Aegean Majesty aber ebenfalls auf einen neuen Einsatzzweck.
Das dritte HAL-Schiff Maasdam hat Iliopoulos an ein französischen Investor für ein Kreuzfahrtprojekt weiterverkauft. Es wird gerade in Brest umgebaut.
Von der der Carnival-Tochtergesellschaft P&O Cruises Australia kaufte der geschäftstüchtige Grieche für angeblich nur 21 Millionen US-Dollar die Oceana. Das 77.500 BRZ große Schiff wurde in 2000 als Ocean Princess gebaut und in Queen of the Oceans umbenannt. Dieses Schiff wartet gerade in Patras auf einen neuen Einsatz.
Seajets hat im Hauptgeschäft 14 Schnellfähren und vier klassische Autofähren im innergriechischen Verkehr. FB
Costa startet als einzige Reederei ganzjährig zu Kreuzfahrten ab Istanbul
Costa Venezia trägt maßgeblich zur Wiederbelegung des Tourismus bei
Pressemitteilung
Die Costa Gruppe, eines der größten Kreuzfahrtunternehmen der Welt, legt ab sofort und ganzjährig mit der Costa Venezia zu zwei unterschiedlichen Routen ab Istanbul ab. Für die Wintersaison kommen längere Reisen hinzu, die neben Zielen in der Türkei und Griechenland auch nach Zypern, Ägypten und Israel führen. Die heutige Premieren-Kreuzfahrt ab Istanbul trägt maßgeblich zur Wiederbelebung des Tourismus in der Türkei bei und ist eine Zusammenarbeit zwischen Costa, Turkish Airlines, dem Türkischen Nationalen Fremdenverkehrsamt sowie des hochmodernen Galataport Istanbul.
Das Programm der Costa Venezia in der Türkei umfasst drei verschiedene Reiserouten, alle mit Ein- und Ausschiffung in Istanbul. Sie sehen längere Aufenthalte in den Häfen vor, so dass Gäste ihre Reise inmitten geschichtsträchtiger Städte, einzigartiger archäologischer Schauplätze und UNESCO-Weltkulturerbestätten sowie kristallklarem Meer entspannt genießen können.
„Die neuen Kreuzfahrten mit der Costa Venezia ermöglichen es, die schönsten Ecken der Türkei in einem einzigen Urlaub zu besuchen, mit Beginn in Istanbul, einer der schönsten Städte der Welt. Wir glauben, dass die Türkei ein großes Potenzial für Kreuzfahrten hat, und wir versuchen, die Ersten zu sein, die dieses auch nutzen. Istanbul ist von den wichtigsten europäischen Ländern aus in nur wenigen Flugstunden zu erreichen, verfügt über gute Flugverbindungen und moderne Häfen sowie ein mildes Klima, das einen ganzjährigen Betrieb ermöglicht, und bietet vor allem eine unglaubliche Vielfalt an Erlebnissen und Attraktionen“, so Mario Zanetti, Präsident von Costa Crociere.
Costa und Turkish Airlines kooperieren
Für Costa Venezia wurde in Zusammenarbeit mit Turkish Airlines ein spezielles Paket aus Flug und Kreuzfahrt geschnürt, gültig für Linienflüge von Turkish Airlines aus allen europäischen Ländern.
Im Frühjahr, Sommer und Herbst, ab 1. Mai bis 13. November 2022, bietet Costa Venezia zwei einwöchige Routen an, die miteinander zu einer einzigen 15-tägigen „Super-Tour“ kombiniert werden können. Zu den Zielen zählen neben den Übernachtungen an Bord in Istanbul zählen, Bodrum, Izmir, Kusadasi sowie Athen, Rhodos, Kreta und Mykonos.
Im Winter 2022-23 nimmt Costa Venezia mit zwölftägigen Kreuzfahrten ab und bis Istanbul zusätzlich Kurs auf Ägypten, Israel und Zypern. Ab dem Frühjahr 2023 folgen erneut die zwei Routen zu Häfen in der Türkei und in Griechenland.
Die Costa Venezia wurde auf der Fincantieri-Werft in Monfalcone gebaut (GT 135.000) und bietet Platz für 2.116 Gästekabinen. Mit 13 verschiedenen Restaurants und 8 Bars gehört es zu den größten Angeboten der Flotte. An Bord bieten drei weltberühmte Köche, Bruno Barbieri, Hélène Darroze und Ángel León, spezielle, auf Costa zugeschnittene Geschmackserlebnisse, so dass jedes Reiseziel auch kulinarisch erkundet werden kann.
Weitere Informationen und Buchungen unter www.costakreuzfahrten.de .
Die italienische Reederei Costa Crociere bietet eines ihrer Schiffe dem italienischen Zivilschutz als Unterkunft für Flüchtlinge aus der Ukraine an. Wie die Reederei am Mittwoch in einer Mitteilung bekannt gab, wolle man das ausgerüstete und voll fahrbereite Schiff mitsamt Crew für die Versorgung anbieten.
Die Costa Magica ankert derzeit vor La Spezia und soll erst im Laufe des Jahres die Marke wechseln und dann bei der Carnival Cruise Line die Kapazitäten wieder auffüllen, die dort durch die sechs Abgänge der „Fantasy“-Klasse entstanden sind. Bis dahin sei ein Einsatz als Notunterkunft für Menschen aus dem Kriegsgebiet denkbar.
Foto: Frank Behling
Das 272 Meter lange und 35,5 Meter breite Schiff ist die fünfte Einheit der „Destiny“-Klasse, bei der es sich um die ersten Kreuzfahrtschiffe der Welt jenseits der Marke von 100.000 BRZ handelte. Die 2004 von Fincantieri abgelieferte Costa Magica war zeitweise auch das Flaggschiff der Costa-Reederei. Das Schiff bietet Platz für bis zu 3740 Passagiere bei Doppelbelegung der Kabinen.
Ob und wo es als Notunterkunft für Geflüchtete aus der Ukraine zum Einsatz kommt, steht noch nicht fest. In Italien laufen, ähnlich wie in den anderen Ländern Westeuropas noch die Versuche der Erfassung der Flüchtlinge. Neben Hotels kommen auch provisorische Lösungen wie Container als Unterkünfte zum Einsatz.
Die Fluchtbewegungen sind sehr unterschiedlich. So haben etwa 3,6 Millionen Menschen die Ukraine seit dem Kriegsbeginn verlassen. Die Mehrheit ist in Polen, der Slowakei oder Rumänien. In Deutschland sind bislang 180.000 Geflüchtete erfasst worden. In Frankreich waren es etwa 17.000 und in Italien etwa 23.000 Menschen aus der Ukraine. FB
Costa Crociere stärkt Geschäftsstruktur und ernennt Luca Di Persio zum neuen Vice President Sales Source Markets
Enge und gute Beziehung zu Reisebüros von entscheidender Bedeutung
Pressemitteilung
Costa Crociere ernennt Luca Di Persio zum Vice President Sales Source Markets. In seiner neuen Rolle verantwortet Di Persio die Leitung der Quellmärkte, das Wachstum von Costa in den internationalen Märkten und wird eine weitere Stärkung des Vertriebs vorantreiben. Die Digitalisierung nimmt dabei eine maßgebliche Rolle ein. Dazu zählen neue Technologien zur Steigerung von Qualität und Wachstum. Luca Di Persio berichtet an Roberto Alberti, Senior Vice President & Chief Commercial Officer von Costa Crociere.
Luca Di Persio ist bei Costa neuer Vice President Sales Source Markets und will die Zusammenarbeit mit den Reisebüro weiter vorantreiben. Foto: Costa
„In den vergangenen Monaten haben wir unser Angebot weiterentwickelt und einzigartige, unverwechselbare Aspekte für Costa definiert, um ein Kreuzfahrterlebnis von absoluter Exzellenz anzubieten. Mit der vollständigen Wiederaufnahme des Betriebes ist es von entscheidender Bedeutung, dass wir auf eine noch engere Beziehung zu den Reisebüros in unseren wichtigen Quellmärkten zählen können“, so Roberto Alberti. „Deshalb freuen wir uns sehr, Luca in unserem Team begrüßen zu dürfen. Ich bin sehr sicher, dass seine Energie und sein Knowhow über die Branche wesentlich zum Erfolg unserer Partner und unseres Unternehmens beitragen werden.“
„Ich freue mich sehr, die weitere Entwicklung von Costa begleiten zu dürfen und zu einem innovativen Weg in der Beziehung zum Vertrieb beizutragen“, erklärt Luca Di Persio. „Unser Ziel ist es, das Potential der Märkte mit Hilfe von digitalen Innovationen maximal auszuschöpfen. Wir wollen die Branche dabei unterstützen, die Herausforderungen der Zukunft zu meistern und den von Costa eingeschlagenen Kurs des Wandels weiter zu beschleunigen.“
Mit seiner langjährigen und internationalen Erfahrung im Bereich Sales & Revenue und seiner Spezialisierung auf Hospitality & Luxury war Di Persio zuvor als Global CMO & Revenue Director der Mangia´s Resorts Spa/HIP Group tätig. Außerdem war er Dozent und wissenschaftlicher Leiter von Executive- sowie Master-Kursen zu den Themen Digitale Transformation, Künstliche Intelligenz und Metaverse Economy für die Reise- und Hotelbranche.
Zweites LNG-Schiff der Costa Flotte legt von Savona zur ersten Kreuzfahrt ab.
Pressemitteilung
Erste Kreuzfahrt für die Costa Toscana, das neueste Schiff in der Flotte von Costa Crociere: am Wochenende begann sie ihre Jungfernfahrt von Savona in Italien. Die Costa Toscana wird mit Flüssigerdgas (LNG) angetrieben, der fortschrittlichsten Technologie, die derzeit im maritimen Sektor zur Reduzierung von Emissionen zur Verfügung steht. Sie ist bereits das zweite Schiff von Costa mit LNG-Antrieb. Die Costa Gruppe war das erste Unternehmen der Kreuzfahrtbranche, das LNG-Schiffe einsetzte. Derzeit verfügt die Muttergesellschaft von Costa Crociere (Italien) über vier Schiffe, die mit dieser Technologie betrieben werden: Costa Smeralda, Costa Toscana, AIDANova und AIDACosma.
„Die Costa Toscana ist ein innovatives Schiff. Es verkörpert perfekt unsere Idee des neuen Reisens mit Costa, an dem wir die letzten Monate gearbeitet haben, einschließlich der Erkundung von Reisezielen. Die Jungfernreise der Costa Toscana ist auch ein weiterer Schritt auf dem Weg, unsere Flotte in diesem Sommer wieder voll auszulasten. Unser Neustart stärkt eine Branche, die vor der Pandemie eine jährliche Wirtschaftsleistung von 12,6 Milliarden Euro in Europa hatte, davon 3,5 Milliarden allein in Italien, mit über 63.000 Arbeitsplätzen“, so Mario Zanetti, Präsident von Costa Crociere. „Wir verzeichnen eine steigende Nachfrage nach unseren Kreuzfahrten. Ich bin davon überzeugt, dass die Kreuzfahrten bald wieder normal durchgeführt werden mit neuen Protokollen, die es unseren Gästen ermöglichen, die Erlebnisse an Bord und an Land in vollen Zügen zu genießen. Dazu gehören auch individuelle Ausflüge für die Gäste in allen Destinationen.“
Ein Meilenstein auf dem Weg zurück aufs Meer
Nach der Costa Toscana gehen 7 weitere Schiffe in Betrieb. In diesem Sommer fährt die gesamte Flotte von 12 Schiffen wieder. Vom Frühjahr 2022 bis zum Winter 2022/23 stehen insgesamt mehr als 1.800 Kreuzfahrten mit Reisezeiten von 3 bis 127 Tagen auf dem Programm von Costa. Die Schiffe des Unternehmens nehmen Kurs auf 179 Destinationen auf der ganzen Welt.
Nachhaltiges Reisen mit Costa
Die Costa Toscana ist eine echte „Smart City“ für Reisende. Dank der Verwendung von LNG ist es möglich, den Ausstoß von Schwefeloxiden (Null-Emissionen) und Feinstaub (95-100%ige Reduktion) fast vollständig zu eliminieren und gleichzeitig die Stickoxid- (direkte Reduktion um 85%) und CO2-Emissionen (bis zu 20%) deutlich zu senken. Das Schiff verfügt außerdem über eine Reihe modernster technologischer Innovationen, die die Umweltbelastung weiter verringern. Der gesamte Tagesbedarf an Wasser wird durch die Umwandlung von Meerwasser mit Hilfe von Entsalzungsanlagen gedeckt. Der Energieverbrauch wird dank eines intelligenten Energieeffizienzsystems auf ein Minimum reduziert. Darüber hinaus werden an Bord 100 % der Abfälle getrennt gesammelt und Materialien wie Plastik, Papier, Glas und Aluminium recycelt. Das für die Einrichtung des neuen Archipelago-Restaurants verwendete Meerholz wurde dank der „Guardians of the Coast“, dem von der Stiftung Costa Crociere unterstützten Umwelterziehungsprogramm zum Schutz der italienischen Küste, wiederverwertet. Für jedes Abendessen, das im Archipelago serviert wird, spendet Costa einen Teil des Erlöses zur Unterstützung der Umwelt- und Sozialprojekte der Stiftung.
All „Made in Italy“: Eine Hommage an die Toscana
Die Inneneinrichtung der Costa Toscana ist das Ergebnis eines außergewöhnlichen Projekts, das von Adam D. Tihany kuratiert wurde, um die Farben und Atmosphären der Toscana an einem einzigen Ort zum Leben zu erwecken. Die Möbel, die Beleuchtung, die Stoffe und die Accessoires sind alle „Made in Italy“, fabriziert von 15 Partnern, die für die italienische Exzellenz stehen. Das Angebot an Bord fügt sich perfekt in diesen außergewöhnlichen Kontext ein: vom Solemio Spa bis zu den Unterhaltungsbereichen, von den Themenbars in Zusammenarbeit mit großen italienischen und internationalen Marken bis zu den 21 Restaurants und Bereichen, die dem „kulinarischen Erlebnis“ gewidmet sind.
Marseille, Barcelona, Valencia, Palermo und Civitavecchia/Rom sind die Reiseziele auf der ersten Kreuzfahrt der Costa Toscana.. Nach ihrem Debüt fährt das neue Flaggschiff bis Ende November im westlichen Mittelmeer. Während der Sommersaison läuft sie Savona, Civitavecchia/Rom, Neapel, Ibiza, Valencia und Marseille an, in der Herbstsaison nimmt Palma de Mallorca den Platz von Ibiza ein.
Weitere Informationen und Buchungen unter www.costakreuzfahrten.de.
Großer Doppelstart bei der Carnival-Gruppe in Europa: Nach der AIDAcosma ist auch die Costa Toscana in dieser Woche an den Start gegangen. Den Schwung des Frühlings mit dem bevorstehenden Frühjahrsboom nutzen die beiden Carnival-Töchter AIDA Cruises und Costa Cruises mit ihren modernsten Schiffen.
Foto: Frank Behling
Im Abstand von nur sechs Tagen ist nach der AIDAcosma auch die Costa Toscana in Fahrt gekommen. Das neue Flaggschiff der italienischen Kreuzfahrtmarke setzt aber auch in der Gruppe ganz andere Maßstäbe als die deutsche Schwester.
10.000 Quadratmeter Decksfläche, 61 Highlights und 2.663 Kabinen sind die Eckdaten der Costa Toscana. Das 337 Meter lange und 42 Meter breite LNG-Schiff bringt Italiens Traditionsmarke mit Schwung in die Nach-Pandemie-Ära.
„Wir haben hier ein Schiff, dass sich von allen anderen Schiffen bei Costa unterscheidet“, sagt Gabriele Baroni, Sprecher von Costa Crociere.
Von Deck 1 bis Deck 4 sind die Schiffe echte Schwestern. Maschinen, Lagerräume und Abfallmanagement sind fast identisch mit der AIDAcosma. Die mit verflüssigtem Erdgas (LNG) betriebenen Schiffe der Helios-Klasse zeichnen sich durch identische Antriebssysteme aus. Sie werden von Elektromotoren in drehbaren Gondeln (Azipod) gefahren. Den Strom erzeugen Dual-Fuel-Motoren mit LNG als Treibstoff.
Oberhalb von Deck 4 gibt es jedoch zum Teil deutliche Unterschiede bei der Ausstattung und dem Angebot. Dabei kommt das italienische Schwesterschiff auch wesentlich verspielter daher.
Hängende Sitze, kleine Wasserfälle und grüne Botanik machen die Costa Toscana zu einer stählernen Botschafterin für die beliebte Urlaubsregion in Italien. Am 4. März stiegen in Savona die Passagiere zur Jungfernfahrt ein.
Blau-gelbes Innendesign der Kabinen auf „Costa Toscana“. Foto: Frank Behling
Etwas größer ist die Costa Toscana auch geworden. Im Vergleich zur AIDAcosma hat die italienische Schwester 37 Kabinen mehr. Dieser Zuwachs wurde durch ein ausgefeiltes Deckslayout erreicht.
Die Folge ist eine deutlich größere Tonnage im Messbrief. Die Costa Toscana übertrifft mit einer Vermessung von 186.364 BRZ nicht nur die Costa Smeralda (185.819 BRZ) sondern auch die deutschen Schwestern AIDAcosma (183.774 BRZ) und AIDAnova (183.858 BRZ).
Das neue Flaggschiff von Costa ist aber auch größer als die Helios-Schwestern Iona (184.089 BRZ) von P&O und die Mardi Gras (181.808 BRZ) von der Carnival Cruise Line. Damit ist die Costa Toscana jetzt das größte Schiff in der Carnival-Gruppe.
Mit 15 Restaurants und 18 Bars hat die Costa Toscana ebenfalls andere Schwerpunkte als die deutsche Schwestern, die auf 17 Restaurants und 23 Bars kommt.
Foto: Frank Behling
Deutlich stärker punktet die Costa Toscana mit dem Außenbereich. Die drei vollwertigen Poolbereiche sind für den Bereich im Mittelmeer einfach optimal. Hinzu kommt der Indoor-Pool im Wellnessbereich und der gelungene „Forte Beach“ auf Deck 17. Ein Highlight ist die Orizzonte Bar auf Deck 18 am Heck mit dem besten Ausblick.
Der Wellnessbereich hat mit seinem „Schneeraum“ auch eine kreative Winterhöhle für skurrile Momente der mediterranen Kreuzfahrt.
Es sind die verspielten Elemente italienischer Lebensform mit der die finnischen Schiffbauer von Meyer Turku die Außendecks 17 bis 19 besonders geprägt haben.
Da ist der fast 150 Meter lange Volare Skywalk, der sich über dem Mittelschiff wie eine Brücke erhebt und einen tollen Blick ohne störende Glaswände aus rund 50 Metern Höhe über das Meer bietet. Nur die Masten, die Wasserrutsche und der Schornstein sind höher.
Foto: Frank BehlingFoto: Frank BehlingFoto: Frank Behling
Auch der um das Schiff herumführende Infinity-Walk auf den Decks 7 und 8 ist mit dem Blick nach vorn sehr gut gelungen. Im Gegensatz zur AIDAcosma kam der Sportplatz vor den Schornstein, um so mehr Platz für Pools zu haben.
Auf dem Sportplatz der Costa Toscana ist neben Basketball auch Fußball möglich, was bei der AIDAcosma nicht vorgesehen ist. Italiener lieben eben Fußball.
Das Theatrium der AIDAcosma heißt bei der Costa Toscana standesgemäß Colosseo Atrium und erstreckt sich in der Mitte von Deck 6 bis 8. Vorn im Schiff gibt es noch ein kleines Theater, das Poltrona Frau Arena. „Das ist auch unsere Diskothek“, erklärt Baroni bei der Nachfrage nach der Bar mitten im Theater. Die Akrobatik der Künstler gibt es wie bei AIDAcosma mitten im Schiff im Colosseo Atrium.
Der „La Spiaggia Beach Club“ mit Pool und Botanik. Foto: Frank BehlingFoto: Frank BehlingFoto: Frank Behling
Ebenfalls deutlich anders wurde der Beachclub gestaltet, was nicht nur an der großen Nutella-Bar liegt. Der „La Spiaggia Beach Club“ ist als Naturgarten mit dem Ambiente eines florentinischen Innenhofes gestaltet. Dabei wurden für einige der Naturpflanzen sogar die Löcher in das darüber liegende Deck 16 gebaut. Die Pflanzen sollen eben wachsen können – so wie die Reederei nach der Pandemie.
Dass beim Innendesign der Kabinen und Räume die Farben blau und gelb überwiegen, ist der Costa-Tradition geschuldet, die nur zufällig farblich mit der Ukraine verwandt ist.
Insgesamt sieht man bei Costa mit dem Neubau jetzt die optimale Startposition für den kompletten Neustart der Flotte 2022. Auch die noch extrem strengen Corona-Auflagen stehen vor einer Überprüfung. „Zunächst dürfte es um das Reisen in der Blase gehen. Wir sind mit den verantwortlichen Stellen im Gespräch. Es könnte schon nächste Woche eine Anpassung geben“, so Baroni.
Aber auch sonst stehen in Italien die Zeichen auf Rückkehr zur Normalität. „Wir sind in Gesprächen, um ach unsere Protokolle anzupassen“, so Baroni. Vielleicht wird das schon im April der Fall sein. „Wir sind bereit“, so der Costa-Sprecher. FB
Pressemitteilung von Costa Crociere zur Costa Toscana vom 07.03.2022: hier.
Jessica Minh Anh nutzt LNG Schiff für ihre Fashion X Sustainability Show
Pressemitteilung
Gestern verwandelte Fashionista Jessica Minh Anh das neue, mit Flüssiggas betriebene Kreuzfahrtschiff Costa Toscana in einen Laufsteg über dem Meer. Das mondäne Portofino an der italienischen Riviera stellte den Hintergrund. Vor dieser cineastischen Kulisse vermittelte Jessica Minh Anh eine starke Botschaft für Nachhaltigkeit und Innovation. Die Inszenierung zeigte Haute Couture, Konfektionsmode, Accessoires und Bademodenkollektionen aus Frankreich, den USA, Malaysia, Paraguay, Australien, Senegal, Pakistan, Senegal und Vietnam. Die J Spring Fashion Show 2022 soll dabei nicht nur ein modernes Modestatement sein, sondern auch weltweit zu einem produktiven Gespräch über nachhaltiges Reisen anregen – ein Thema, das gerade bei der jungen Generation Anklang findet.
Foto: via Costa Crociere
Die Modenschau fand auf dem Skywalk der Costa Toscana auf Deck 18 statt, einem der spektakulärsten Aussichtspunkte des neuen Costa Schiffes, das am 5. März von Savona aus zu seiner ersten Kreuzfahrt aufbrechen wird.
Jessica Minh Anh eröffnete den mit Spannung erwarteten Laufsteg in einem zeitlosen roten Couture-Kleid mit aufwändigen Perlen und raffinierter Handwerkskunst des malaysischen Unternehmens Emmanuel Haute Couture. Das mehrlagige Fischschwanzkleid des Models wurde durch eine beeindruckende, von Muscheln inspirierte Frisur ergänzt, die ihren einzigartigen Look vervollständigte. Auf Jessica folgte eine Reihe wunderschöner Models in engelsgleichen weißen und rosafarbenen Kleidern mit betonter Taille und gestreckter Silhouette. Emmanuel Haute Couture, ein Meister der verzierten Handarbeit, brachte erfolgreich Verführung auf den Meereslaufsteg. Es ist das dritte Mal, dass der südostasiatische Vertreter an einer Jessica Minh Anh Produktion teilnimmt, nach Seine River und Hoover Damn Mode Kollektion.
Die australische Konfektionsmarke Ngali mit ihrer von Ruhe und Weite inspirierten Kollektion „Nginha“ folgte auf dem Laufsteg. Die atemberaubenden Kunstwerke der australischen Künstlerin Lindsay Malay wurden auf luxuriöse Seidenstoffe gedruckt. Traditionelle Stepptechniken wurden mit vertikalen Stichen und Stickereien kombiniert, um dem weichen Gesamtbild Tiefe und Textur zu verleihen.
Die exotische Beachwear-Marke Sauvage aus den USA brachte Glamour und Glitzer auf den großen Laufsteg und präsentierte eine gewagte Kollektion mit leuchtenden Farben und architektonischen Einteilern und Bikinis. Inspiriert vom „Jahr des Tigers“ zeigte die Kollektion der Designerin Elizabeth Southwood Dschungel-Prints, Swarovski-Kristalle und schicke Details.
Foto: via Costa Crociere
Das pakistanische Talent Syeda Amera kehrte zum achten Mal auf den Laufsteg von Jessica Minh Anh zurück und präsentierte eine von Gold dominierte Couture-Kollektion namens „ORO“. Jeder extravagante Look zeigte aufwändige handgewebte Verzierungen, experimentelle Schnitte und großzügige Details aus Metallperlen, Schmucksteinen, Kristallen und Pailletten. Ihre einzigartige Interpretation von Weiblichkeit und Individualität wurde durch ihre exquisite Handwerkskunst und die Dekonstruktion von Couture deutlich.
Die südamerikanische Vertreterin La Paix aus Paraguay brachte mit ihren beeindruckenden Couture-Stücken Raffinesse in die J Spring Fashion Show 2022. Inspiriert von der Natur, Architektur, Kultur, Kunst und dem Leben selbst, zeigte die Kollektion kühne Silhouetten, viel Volumen, Schichten und theatralische, aber elegante Muster.
Die kalifornische Designerin Johana Hernandez von der Marke GLAUDI präsentierte eine feierliche Kollektion über die Liebe und das Leben nach der Pandemie. Zu den herausragenden Stücken gehören schwarze Satinkleider mit sanftem Schimmer, goldene Kleider mit blühenden Blumen und klassische weiße Brautkleider mit einer auffälligen Schleppe. Zum Abschluss der GLAUDI-Kollektion verkörperte Jessica Minh Anh eine märchenhafte Göttin in einem prächtigen, handgefertigten Haute-Couture-Kleid mit Tausenden von Kristallen. Das extravagante Statement-Stück betonte die schmale Taille des Supermodels und sorgte gleichzeitig für einen dramatischen Effekt aus Licht, Glitzer und Royalität.
Auch die afrikanische Designerin Kine Dion, die nach dem Hoover-Damm-Catwalk auf den einzigartigen Laufsteg von Jessica Minh Anh zurückkehrte, zog das Publikum mit einer Haute-Couture-Kollektion in ihren Bann, die die Vielfalt und Komplexität einer modernen Frau hervorhob. Spezielle Webtechniken, architektonische Motive, aufwendige Stickereien und handgefertigte Perlen wurden verwendet, um unverwechselbare Stücke zu kreieren.
Zum Abschluss der Show präsentierte der vietnamesische Stardesigner Hoang Hai eine außergewöhnliche, von der Natur inspirierte Haute-Couture-Kollektion. Seine üppigen Entwürfe im Stil von „East meets West“ und seine Leidenschaft für große Vielseitigkeit spiegelten die Persönlichkeit einer Frau wirkungsvoll wider. Weiße, blaue, goldene und rote handgekettelte Kleider mit Kristallverzierungen zogen den Laufsteg in ihren Bann. Das Beste zum Schluss: Jessica Minh Anh erschien wie eine Vision in einem strukturierten, silbernen Kleid aus Swarovski-Kristallen in Form eines Schwans. Das beeindruckende Meisterwerk, dessen Herstellung mehr als tausend Stunden in Anspruch nahm, betonte Jessicas klassische Silhouette und ihre sinnliche Ausstrahlung mit einem hochgeschnittenen Schlitz und einer episch langen Schleppe. Als Finale führte die exotische Schönheit eine atemberaubende Modelriege auf dem himmelhohen Meereslaufsteg vor der malerischen Kulisse des tiefblauen Meeres und der spektakulären Skyline an.
Foto: via Costa Crociere
Die herausragenden Kleidungskollektionen wurden von der Pariser Haaraccessoire-Marke Alexandre de Paris begleitet, die bereits in Paris und Venedig mit Jessica Minh Anh zusammengearbeitet hat. Die kreativen Stücke, zu denen geblümte Haarbänder, Schmetterlings- und Libellenhaarnadeln sowie mit Juwelen besetzte Stirnbänder gehörten, brachten eine Atmosphäre von französischem Glamour ins Spiel.
Dies war die vierte Zusammenarbeit von Jessica Minh Anh mit der italienischen Kreuzfahrtgesellschaft Costa Crociere nach ihren Catwalks auf den Sonnendecks in Sydney, Dubai und Hongkong. Jessica Minh Anh sagte zu ihrer Wahl der Costa Toscana als Schauplatz für den Laufsteg: „Dieser besondere Moment in der Geschichte bietet die Gelegenheit für einen nachhaltigen ‚Neustart‘ unserer Gesellschaft. Costa Toscana passt perfekt zu meiner Mission, Nachhaltigkeit auf visuell ansprechende Weise hervorzuheben. Es war mir eine Ehre, im Rahmen der Neubelebung von Wirtschaft und Lifestyle auf einem der neuesten LNG-betriebenen Kreuzfahrtschiffe der Welt zu feiern.“ Weitere nachhaltige Unternehmen, die die Show unterstützten, waren DHL Italien, Kevin.Murphy, OnHair Salon, Michela Mele Beauty und PRIME.
Exklusive VIPs und Medienvertreter waren zur innovativen Modenschau mit gleichzeitigem Luxusaufenthalt an Bord der Costa Toscana für eine Nacht eingeladen. „Es war uns eine große Freude, Jessica Minh Anh an Bord zu haben, die unser neues LNG-Flaggschiff in einen phänomenalen Laufsteg verwandelte. Sie ist eine Pionierin, wenn es darum geht, Mode mit Nachhaltigkeit zu verbinden, genau wie unsere Reederei Costa die modernsten nachhaltigen Schiffe anbietet. Es war ein perfektes Event, um ein so innovatives und schönes Schiff wie die Costa Toscana zu feiern, die in wenigen Tagen zu ihrer ersten Kreuzfahrt ausläuft und die Wiederaufnahme der Costa Flotte im nächsten Sommer einleitet“, sagte Mario Zanetti, Präsident von Costa Kreuzfahrten.
Die J Spring Fashion Show 2022 war Jessica Minh Anhs Comeback auf dem Laufsteg nach dem Erfolg von „Runway on the Runway“ auf dem internationalen Flughafen JFK vor der Pandemie, wo die Unternehmerin und Supermodel für eine weltweit nachhaltige Lieferkette warb. Bei dieser Show wurden drei von Jessicas berühmten Laufstegserien, nämlich Fashion x Sustainability, Catwalk-On-Water und Sky-High, zu einem einzigen atemberaubenden Spektakel kombiniert. Frühere Ausgaben fanden auf dem Eiffelturm, der Tower Bridge in London, dem Grand Canyon Skywalk, dem Hoover-Damm, dem Gemasolar-Kraftwerk und auf internationalen Kreuzfahrtschiffen in Dubai, New York, Sydney und Hongkong statt.
Die J Spring Fashion Show 2022 war die 26. innovative Produktion von Jessica Minh Anh seit ihrem spektakulären Laufsteg auf der Tower Bridge in London. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die JMA-Website.
In diesem Jahr startet die gesamte Costa Flotte. Gute Nachrichten für Kreuzfahrten ab Deutschland: Als viertes Costa Schiff kommt die Costa Favolosa in der Sommersaison in den Norden und fährt ab Warnemünde einwöchige Kreuzfahrten zu beliebten Ostsee-Metropolen. Die zwei LNG (Flüssiggas)-Schiffe von Costa fahren im Mittelmeer. Landausflüge werden künftig wieder auf individueller Basis möglich sein.
Pressemitteilung
Neu: Mit vier Schiffen zurück in drei deutschen Häfen
Ab Ende Mai steuern vier Costa Schiffe norddeutsche Häfen an. Neben der Costa Diadema und Costa Fascinosa ab Kiel und der Costa Fortuna ab Bremerhaven legt nun auch die Costa Favolosa 17 Mal zur Sommersaison in Warnemünde an. Die Schiffe werden bis September in Nordeuropa eingesetzt und besuchen auf ein- bis zweiwöchigen Kreuzfahrten die baltischen Metropolen, die norwegischen Fjorde, das Nordkap und Island.
Wieder individuelle Landausflüge möglich
Sollten es die behördlichen Regularien zulassen, ermöglicht Costa im Sommer wieder auf allen Kreuzfahrten individuelle Landausflüge. Da schon jetzt viele Regierungen die Maßnahmen lockern, arbeitet Costa daran, individuelle Landausflüge bereits ab Frühjahr wieder anzubieten.
Costa Toscana, Foto: Costa Crociere
Kreuzfahrtprogramme von den Azoren bis nach Nordeuropa
Nach der Costa Toscana starten am 28. April die Costa Favolosa mit «Mini-Kreuzfahrten» im Mittelmeer, am 1. Mai startet die Costa Venezia ab Istanbul mit einer neuen einwöchigen Route durch die Türkei und Griechenland sowie am 7. Mai die Costa Smeralda mit einer einwöchigen Route durch das westliche Mittelmeer.
Die Costa Pacifica geht am 4. Juni ab Bari wieder in Betrieb und erkundet Griechenland und Malta. Die zweiwöchigen Kreuzfahrten zu den Kanarischen Inseln und den Azoren, die ursprünglich mit der Costa Pacifica im April und Mai geplant waren, werden von der Costa Luminosa durchgeführt. Die Costa Fortuna wird am 12. Juni wieder in Nordeuropa eingesetzt.
Nach der Wintersaison in Südamerika kehrt die Costa Diadema ins Mittelmeer zurück und bietet ab 5. Mai eine Kreuzfahrt nach Lissabon an. Am ersten Mai bricht die Costa Fascinosa zu einer Kreuzfahrt zu den Azoren auf, die für Costa Club-Mitglieder bestimmt ist. Nach ihrer Rückkehr aus der Karibik wird die Costa Deliziosa ab 15. April ihre Mittelmeer-Kreuzfahrten aufnehmen, während die Costa Firenze, die ihre Saison in Dubai beendet, am 7. April in Genua anlegen wird, um ihr Kreuzfahrtprogramm in Spanien, Italien und Frankreich zu starten.
Im Sommer 2022 bieten die mit Flüssigerdgas betriebenen Schwesterschiffe Costa Smeralda und Costa Toscana zusammen mit der Costa Firenze einwöchige Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer an, während die Costa Venezia ihre neue Route in der Türkei und Griechenland ab Istanbul fortsetzt. Costa Pacifica, Costa Deliziosa und Costa Luminosa fahren im östlichen Mittelmeer einwöchigen Kreuzfahrten.
Die Vorzeichen für einen schwungvollen Start in die Kreuzfahrtsaison 2022 sind gesetzt. Innerhalb von zehn Tagen werden AIDA Cruises und Costa Crociere ihre neuesten Schiffe an den Start bringen.
Los geht’s am 24. Februar in Bremerhaven, wenn die AIDAcosma vom Kreuzfahrtterminal zur Überfahrt nach Hamburg startet. Das von der Meyer Werft in Papenburg gebaute Schiff hat seit der Ablieferung im Dezember die Zeit für die Endausrüstung und das Crew-Training genutzt. Bei drei Testfahrten in der deutschen Bucht wurde der Antrieb umfangreich getestet.
Am 25. Februar wird die AIDAcosma in Hamburg am Kreuzfahrtterminal Steinwerder zur Vorbereitung auf die erste Passagierreise erwartet. Die beginnt am 26. Februar.
Costa Toscana, Foto: Costa Crociere
Am 2. März drehen sich dann auch die Propeller der Costa Toscana zum ersten Mal wieder. Die Halbschwester zur AIDAcosma wird von Civitavecchia aus zur Vorpremieren-Reise nach Barcelona starten, wo am 7. März das Reiseprogramm mit den Rundfahrten im westlichen Mittelmeer startet.
Die Costa Toscana und AIDAcosma sind die Schiffe fünf und sechs in der neun Einheiten umfassenden „Helios“-Klasse, die in den USA auch als „Excel“-Klasse bekannt ist. Die Schiffe werden für die Carnival-Marken AIDA, Costa, Carnival und P&O gebaut.
Die Schiffe haben jeweils rund 2.600 Kabinen für bis zu 6.500 Passagiere bei voller Auslastung. In Pandemiezeiten wurde die Auslastung aber auf rund 50 Prozent reduziert.
Seit 2018 sind die AIDAnova, Costa Smeralda, Iona und Mardi Gras in Fahrt gekommen. Für den Bau dieser neun Schiffe investiert die Carnival-Gruppe fast neun Milliarden Euro.
Die jeweils rund 900 Millionen Euro teuren Schiffe basieren auf einem identischen Rumpf- und Antriebskonzept. Sie sind 337 Meter lang und rund 180.000 BRZ groß.
Der Antrieb besteht aus vier großen Caterpillar-Dual-Fuel-Motoren des Typs MaK M46DF. Diese Motoren bekommen als Treibstoff verflüssigtes Erdgas (LNG), von dem 4.000 Kubikmeter in drei Tanks im Rumpf gelagert werden können.
Für die Betankung mit diesem sehr schadstoffarmen Treibstoff wurde inzwischen von der Carnival Maritime auch eine Logistik-Kette aufgebaut. Dazu gehören langfristige Lieferverträge mit Shell und der Bau spezieller Pontons für das Anlegen der LNG-Bunkerschiffe. FB
JESSICA MINH ANH VERWANDELT DIE MIT LNG-BETRIEBENE COSTA TOSCANA IN EINEN HIMMELHOHEN LAUFSTEG VOR PORTOFINO
Designerin Jessica Minh Anh auf dem jüngsten Costa-Schiff COSTA TOSCANA, Foto: via Costa Kreuzfahrten
Am 28. Februar 2022 verwandelt Jessica Minh Anh, die Produzentin hinter den innovativsten Fashion x Sustainability-Projekten der Welt, das neue, mit Flüssiggas betriebene Kreuzfahrtschiff Costa Toscana in einen himmelhohen Meeres-Catwalk. Vor der filmischen Kulisse der italienischen Riviera vermittelt die J Spring Fashion Show 2022 eine Botschaft der Nachhaltigkeit und des Stils und markiert damit gleichzeitig einen historischen Meilenstein sowohl in der Modewelt als auch in der Kreuzfahrtindustrie.
Der hochkarätige Event startet in Portofino, Italien, zu dem internationale Medien und exklusive VIPs an Bord der Costa Toscana, der „Smart City auf See“, eingeladen sind. Die teilnehmenden Marken, die Anfang Februar 2022 vorgestellt werden, präsentieren eine Kombination aus Haute Couture, Konfektionskleidung und kreativen Accessoire-Kollektionen aus fünf Kontinenten. Zu Jessicas früheren Laufstegen gehörten Paul Costelloe, Montblanc, Yumi Katsura, Ziad Nakad, Shiatzy Chen und Tony Ward. Neben dem beeindruckenden Laufsteg vor mondäner Kulisse wird das Beste an italienischer Kunst, Architektur, Kultur, Luxus und Köstlichkeiten geboten.
Foto: via Costa Kreuzfahrten
Jessica Minh Anh kommentiert ihrer Wahl der Costa Toscana als Veranstaltungsort für den Catwalk so: „Dieser besondere Moment in der Geschichte bietet die Gelegenheit für einen nachhaltigen ‚Neustart‘ unserer Gesellschaft. Die Costa Toscana passt perfekt zu meiner Mission, Nachhaltigkeit auf visuell ansprechende Weise hervorzuheben. Sie wird mit Flüssiggas betrieben, einer der fortschrittlichsten Technologien zur Reduzierung von Emissionen in der Schifffahrt. Sie stellt einen Durchbruch in der Reisebranche dar. Ich fühle mich geehrt, die Neubelebung von Business und Stil auf einem so einzigartigen Schiff zu feiern.“
Die J Spring Fashion Show 2022 ist Jessica Minh Anhs Comeback auf dem Laufsteg nach dem großen Erfolg von „Runway on the Runway“ am internationalen Flughafen JFK vor der Pandemie, bei dem das Supermodel, das zur Unternehmerin geworden ist, für eine global nachhaltige Lieferkette warb. Bei der neuen Show werden drei von Jessicas berühmten Laufstegserien, nämlich Fashion x Sustainability, Catwalk-On-Water und Sky-High, zu einem einzigen atemberaubenden Spektakel kombiniert. Frühere Ausgaben fanden auf dem Eiffelturm, der Tower Bridge in London, dem Grand Canyon Skywalk, dem Hoover-Damm, dem Gemasolar-Kraftwerk und auf internationalen Kreuzfahrtschiffen in Dubai, New York, Sydney und Hongkong statt.
Foto: via Costa KreuzfahrtenFoto: via Costa Kreuzfahrten
„Die Costa Gruppe war weltweit das erste Unternehmen, das Schiffe mit LNG-Antrieb betreibt, und konzentriert sich auf einen wertorientierten, nachhaltigen und integrativen Tourismus. Da sich die Reisebranche allmählich erholt, ist es für uns sehr aufregend, Jessica an Bord zu begrüßen und sie eine so wichtige Botschaft auf kreative Weise auf unserem neuen Flaggschiff, der Costa Toscana, verkünden zu lassen. Wir sind auch stolz darauf, dass diese Zusammenarbeit in Italien und speziell an der ligurischen Riviera stattfinden wird,“ sagte Mario Zanetti, Präsident von Costa Crociere.
Die offizielle Besichtigung fand am vergangenen Wochenende auf der Costa Toscana in Civitavecchia statt, wo Jessica Minh Anh mit dem Präsidenten von Costa Crociere zusammentraf, um den Ablauf, Organisation und die VIP-Betreuung für die Medien und Gäste zu besprechen. Das offizielle Kampagnenvideo hielt den ikonischen Moment fest, als Jessica Minh Anh in einem leuchtend rosa Kleid auf dem himmelhohen Laufsteg vor der malerischen Kulisse des Schiffs, des tiefblauen Meeres und der Skyline lief. Man kann eine weitere spektakuläre Produktion von einer Frau erwarten, die die globalen Laufstege revolutioniert hat.
Creative Team for Campaign Shoot
Model: Jessica Minh Anh | Hair: Massimo Morello from ONHAIR Agency and KEVIN.MURPHY| Makeup: Michela Mele | Visual: Azzurra Piccardi, Eros Regoli.
Venues for Campaign Shoot
Ship: Costa Toscana | Hotel: Chapter Roma Italy
Text: PM Costa Crociere
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