Schlagwort: Expeditionskreuzfahrt

Exploris: Das neue französische Expeditionsunternehmen, das zu den Grundlagen zurückkehren will

Zwei Tage, nachdem die französische Kreuzfahrtgesellschaft Compagnie Française de Croisières (CFC) gegründet wurde, ist das französische Kreuzfahrt-Start-up Exploris an den Start gegangen.

Während CFC Langstreckenreisen ab französischen Häfen auf einem kleinen Kreuzfahrtschiff wiederbeleben wird, wird der Fokus von Exploris, dessen erste Abfahrt für Dezember 2023 geplant ist, auf Expeditionskreuzfahrten, insbesondere in die Polarregionen, sein. Die Reederei, die auf Anregung von Philippe Videau, einem der Gründer von Ponant, ins Leben gerufen wurde, strebt an, relativ schnell neue Schiffe bauen zu lassen. Um jedoch den Anfang zu machen, wird sie ihre Tätigkeit mit einer bestehenden Einheit beginnen, die heute unter dem Namen Silver Explorer bekannt ist.


Fuhr zwischen 2008 und 2011 als PRINCE ALBERT II, die heutige SILVER EXPLORER, die für Exploris unter dem Namen EXPLORIS ONE zum Einsatz kommen soll. (Archiv), Foto: enapress.com

Das in Rauma, Finnland, gebaute, 1989 in Dienst gestellte und 2018 renovierte Expeditionsschiff ist 107,9 Meter lang und 15,8 Meter breit und hat eine Vermessung von 6072 BRZ. Es verfügt über 72 Kabinen und bietet Platz für bis zu 144 Passagiere, die von 118 Besatzungsmitgliedern bedient werden. Das Schiff hat einen verstärkten Rumpf (Ice 1A-Zertifizierung), der sich gut für Polarkreuzfahrten eignet, und wird seit 2011 im Auftrag der italienischen Luxusreederei Silversea Cruises betrieben. Das Schiff wurde von deutschen Investoren gechartert, denen es auch gehörte. Exploris kaufte sie im November 2021 zurück und übernahm für ein Jahr den Chartervertrag mit Silversea, wodurch das junge französische Unternehmen seinen Start finanzieren konnte.

„Wir werden das Schiff im November 2023 zurückerhalten und etwa zwei Monate Zeit haben, um Renovierungsarbeiten durchzuführen. Es wurde 2018 bereits gut renoviert, insbesondere auf technischer Ebene, um die Umweltauswirkungen so gering wie möglich zu halten, und auf der Ebene der Kabinen, die makellos sind. Wir werden uns vor allem auf die öffentlichen Bereiche konzentrieren, die auf den neuesten Stand gebracht werden müssen. Wir arbeiten in dieser Hinsicht mit dem Architekten Sébastien Flamant zusammen“, erklärte Philippe Videau. Das Schiff, das in Exploris One umbenannt wird, soll in Frankreich neu registriert werden und somit unter der französischen Flagge fahren.

Natürlich ist die Frage offensichtlich: Wie will sich Exploris von Ponant unterscheiden, das sich in den letzten Jahren zu einem der weltweit führenden Anbieter von Polarkreuzfahrten entwickelt hat? „Der große Unterschied besteht darin, dass Ponant sich zwangsläufig stark internationalisiert hat, da der französische Markt mit einer Flotte von 13 Schiffen nicht ausreicht. Wir werden uns zunächst in diesem Punkt unterscheiden, da es bei uns nur eine Sprache an Bord geben wird, und zwar Französisch, wir werden die Kundschaft nicht mischen. Es ist ein starker Wille, die Besonderheiten der Sprache und der Kultur zu bewahren, insbesondere bei Expeditionen, bei denen es viel zu sehen, zu hören und zu verstehen gibt. Es kommt nicht in Frage, dass unsere Naturwissenschaftler sich in mehreren Sprachen ausdrücken oder Fragen beantworten oder dass wir je nach Nationalität unterschiedliche Vortragszeiten haben“.

Philippe Videau will sich auch bei der Anzahl der Passagiere abheben: „Wir werden die Kapazität in den Polargebieten auf maximal 120 Passagiere beschränken, was einen echten Unterschied zu Schiffen mit mindestens 200 Passagieren macht, insbesondere in der Antarktis, wo man nicht mehr als 100 Personen gleichzeitig an Land bringen kann, was jedes Mal zwei große Gruppen nacheinander erzwingt. Aber 120 Passagiere sind mehr als 100, und dann muss man auch noch das Betreuungspersonal mitzählen? „Ja, aber 120 Passagiere sind ein theoretisches Maximum, das wir wahrscheinlich nicht erreichen werden. Es werden nur 60 Kabinen vermarktet, von denen eine gewisse Anzahl von Einzelpassagieren belegt wird, ganz zu schweigen von denen, die andere Aktivitäten wie Kajakfahren oder Zodiacfahrten unternehmen oder an Bord bleiben. Wir haben berechnet, dass es möglich sein wird, nur einmal an Land zu gehen, was für die Passagiere doppelt so viel Zeit an Land bedeutet und vor allem viel weniger Zeitdruck, wenn etwas Unvorhergesehenes passiert, was in diesen Regionen häufig vorkommt.

Im Mittelpunkt des Konzepts von Exploris wird die Entdeckung des Reiseziels stehen. „Wir wollen wirklich an den Geist der Reise und der Expedition anknüpfen. Es ist ein Abenteuer, wir nehmen uns Zeit für Entdeckungen und Beobachtungen, wir können kleine Gruppen von nur 10 bis 15 Passagieren organisieren und auf jeder Kreuzfahrt werden wir ein Dutzend Naturwissenschaftler und Reiseführer an Bord haben, die die Passagiere begleiten und ihr Wissen und ihre Leidenschaft mit ihnen teilen werden. Das Ziel ist es, den Menschen wieder in den Mittelpunkt zu stellen und an ein authentisches und intimes Erlebnis anzuknüpfen“, sagte Philippe Videau.

„Bei uns spricht man nicht von Luxus. Natürlich werden wir auf einem schönen Schiff fahren, der Service wird gut sein und man wird sehr gut essen, aber das ist eine Expedition, man muss nicht drei Michelin-Sterne am Tisch haben, wir ziehen es vor, den Schwerpunkt und das Budget auf die Reise und die Reiseführer zu legen“, der Präsident von Exploris möchte „das wiederfinden, was das Wesen der Expeditionskreuzfahrten ausmachte, als dieses Geschäft noch nicht zu einer Industrie geworden war, die von Buchhaltern und Ingenieuren gesteuert wird, die die Schiffe nicht kennen und noch nie in ihrem Leben einen Passagier gesehen haben.“

Um dies zu erreichen, will die neue Gesellschaft vor allem auf die Reisebüros setzen, die in den letzten Jahren durch die Entwicklung der Online-Dienste und die deutliche Zunahme der Direktverkäufe durch die Kreuzfahrtgesellschaften in Mitleidenschaft gezogen wurden. „Es ist sehr wichtig, auf diese Reiseprofis zählen zu können, und unsere Geschäftspolitik muss zwischen dem Netz und den Direktverkäufen ausgewogen sein, und zwar auf Dauer, denn es geht nicht darum, die Reisebüros zu nutzen, um sich bekannt zu machen und zu wachsen, und sie dann im Stich zu lassen“. Neben dem Programm, das für alle offen ist, wird Exploris sein Schiff auch auf Charterbasis vermarkten. „Wir planen etwa ein Dutzend pro Jahr für französische oder internationale Partner, vor allem für Amerikaner, mit denen wir im Gespräch sind. Die Amerikaner sind unter sich und werden nicht mit den französischen Kunden vermischt, für die wir ein 100%ig französischsprachiges Produkt anbieten werden. Was die Preise betrifft, so werden die 12-tägigen Kreuzfahrten in die Antarktis ab 8590 Euro pro Person vermarktet, aber andere Routen beginnen bei weniger als 5000 Euro und sogar bei weniger als 3000 für die 18-tägige Kreuzfahrt zwischen Montevideo und Dakar im März 2024.

Die Exploris One soll ihre Jungfernfahrt am 23. Dezember 2023 beginnen und 13 Tage lang durch Patagonien von Valparaíso nach Ushuaia fahren. Es folgen 12- bis 18-tägige Kreuzfahrten in die Antarktis, bevor sie im März 2024 über die Magellanstraße, die Falklandinseln und die Halbinsel Valdés nach Montevideo aufbrechen wird. Anschließend wird das Schiff den Atlantik überqueren, um die Azoren und die afrikanische Küste zu besuchen, bevor es sich wieder im hohen Norden positioniert und durch Norwegen und den Svalbard-Archipel, die West- und Ostküste Grönlands sowie die kanadische Arktis bis zur Bellot-Straße, die die Nordwestpassage markiert, fährt. Das Schiff wird dann nach Neufundland und der französischen Insel Saint-Pierre und Miquelon zurückkehren, wo Philippe Videau jedes Jahr einen Zwischenstopp einlegen möchte, und auch den Sankt-Lorenz-Strom hinauf bis nach Québec City fahren. Im Herbst wird sie zu den Antillen und dann zum Amazonas fahren, um dann wieder nach Ushuaia zurückzufahren und ihre zweite Wintersaison in der Antarktis zu beginnen.


Animation: Exploris

Dies wird Exploris bis 2025 bringen und, wenn alles nach Plan verläuft, den Start eines Neubauprogramms mit kleinen Schiffen für 100 bis maximal 120 Passagiere bedeuten. „Wir werden abwarten, wie das erste Betriebsjahr 2024 verläuft, und dann, wenn die Ergebnisse den Erwartungen entsprechen und wir die Finanzierung haben, neue Schiffe in Auftrag geben“. Dies war übrigens der ursprüngliche Plan von Philippe Videau, als er vor einigen Jahren mit der Arbeit an diesem Projekt begann. Aber die Tatsache, mit einem gebrauchten Schiff zu beginnen, erweist sich letztlich als eine gute Sache, meint er: „Unsere zukünftigen Schiffe müssen in Sachen Umweltschutz führend sein. In dieser Hinsicht sind die Dinge in Bewegung. Wir werden von den Studien ausgehen, die wir bereits durchgeführt haben, aber innerhalb von zwei Jahren ist bereits ein großer Fortschritt zu verzeichnen, und ich bin sicher, dass sich die Technologien in den nächsten zwei Jahren noch deutlich weiterentwickeln werden. Wir verfolgen das alles sehr aufmerksam, z. B. die neuen Kraftstoffe oder auch den Luftantrieb, ich denke, wir werden die Technologien kombinieren müssen, um einen Energiemix zu erhalten, der uns zu einer massiven Reduzierung der Emissionen und hoffentlich bis zur Null-Emission führen wird“. In der Zwischenzeit wird Exploris sein erstes Schiff mit entschwefeltem Treibstoff betreiben. Es handelt sich also um ein Übergangsschiff, das ersetzt werden soll, wenn die neuen Schiffe in die Flotte aufgenommen werden.

Vincent Groizeleau/Mer et Marine

Abenteuer Südpol: Bis zu 20 Prozent Ersparnis auf Expeditionsreisen

Die G Expedition sticht wieder in See mit lebensverändernden Reisen und Last Minute Angeboten im Gepäck

Pressemitteilung

Abseits der klassischen Routen bietet der kanadische Abenteuer- und Erlebnisreiseveranstalter G Adventures Expeditionsfahrten zu den erstaunlichsten und abgelegensten Orten der Welt an. Nach zweieinhalbjähriger Pandemiepause bricht die G Expedition nun wieder zu Touren ans eisige Ende der Welt auf. Auf diese Reisen gewährt G Adventures in der kommenden Antarktis-Saison 2022/2023 bis zu 20 Prozent Rabatt.   

„Unser Team und die Crew von G Adventures können es kaum erwarten, wieder an Bord zu sein und ein Programm mit lebensverändernden Aktivitäten anzubieten, während sie eine der abgelegensten und unberührtesten Regionen der Welt erkunden. Die G Expedition wird oft als schwimmendes Klassenzimmer bezeichnet, da das Niveau der Vorträge so hoch ist“, erklärt Jeanette Buller, Sales Director für G Adventures in Europa. „Die Mitglieder unseres Teams sind Experten auf ihrem Gebiet, beispielsweise der Geologie, der Meeresbiologie oder der Polargeschichte. Reisende, die an Bord unserer G Expedition kommen, suchen nicht nur ein einmaliges Abenteuer. Sie sind neugierig auf die Tierwelt und die Ökosysteme, denen sie in der Antarktis begegnen. Im Rahmen unseres Engagements für den Umweltschutz sammeln unsere Expeditionsmitarbeiter auch Daten an Stellen, an denen Forscher nur schwer Zugang bekommen.“

Die Vorträge an Bord helfen den Reisenden mehr über den Schutz von einheimischen Vögeln, Meeressäugern, Meerestieren und Ökosystemen sowie über den globalen Klimawandel und seine Auswirkungen auf die Welt zu erfahren. Der Fotograf des Schiffes gibt den Reisenden Tipps, damit sie die verschiedenen Wildtiere, die sie von Bord und außerhalb des Schiffes sehen, bestmöglich mit der Kamera festhalten und diese Erinnerungen für immer bewahren können. 

„Da immer mehr unserer Reisenden auf der Suche nach großen Abenteuern sind, ist dies ein guter Zeitpunkt unsere Last Minute Angebote zu ergattern und an einen der unglaublichsten Orte der Welt zu reisen. Und für diejenigen, die diese Saison nicht reisen können, sind unsere Termine für 2023 und 2024 ebenfalls schon buchbar“, so Buller.

Auf Expeditionsreisen zwischen dem 22. Oktober 2022 und dem 13. März 2023 können Reisende bis zu 20 Prozent sparen, wenn sie vor dem 29. September 2022 buchen. 

Beispielrouten: 

Expeditionsreise in die Antarktis 

Die Expedition startet und endet in der südlichsten Stadt der Welt, Ushuaia, und führt Gäste zu den Südlichen Shetlandinseln und der Antarktischen Halbinsel. Vorbei an Walen, großen Pinguinkolonien und gewaltigen Gletschern erkunden die maximal 134 Teilnehmer der G Expedition die einzigartige Flora und Fauna der Antarktis. Auf die Expedition mit Abfahrt am 13. März 2023 gewährt G Adventures 20 Prozent Rabatt. Die elftägige Reise ist ab 5.999 Euro* pro Person in einer Doppelkabine buchbar. 

Expeditionsreise in die Antarktis XL

Wie die elftägige Expeditionsreise führt die XL Expeditionsfahrt über die Legenden umrankte Drake Passage zu den Südlichen Shetlandinseln und der Antarktischen Halbinsel, bietet aber zwei zusätzliche Tage, um die majestätische Region noch besser zu erkunden. Während der Expedition begegnen Gäste Seeleoparden, die auf Eisschollen faulenzen und gigantische Pinguinkolonien. Auf die Expedition mit Abfahrt am 11. November 2022 gewährt G Adventures 15 Prozent Rabatt. Die dreizehntägige Expeditionsfahrt mit der G Expedition ist ab 7.479 Euro* pro Person in einer Doppelkabine zu erleben. 

*Internationale Flüge sind nicht im Preis enthalten. Alle Leistungen sind in der Reisebeschreibung online aufgeführt.

Text: PM G Adventures

Diskreter Luxus

Die junge Expeditionskreuzfahrtreederei Swan Hellenic nimmt ihr zweites Schiff in Betrieb. Michael Wolf schaute sich die neue SH VEGA bei der Taufe in Helsinki und einer Einführungsfahrt an.

Die blaugrüne Farbe der SH VEGA leuchtet schon von weitem: In der Helsinki Shipyard (an diesem Ort wurde übrigens auch die Europa gebaut und 1999 abgeliefert) liegt sie an diesem 11. Juli abfahr­bereit am Kai. Es ist die Farbe, die schon seit den 50er Jahren die Schiffe der Traditionsmarke Swan Hellenic schmückten. Fast blau, wenn die Sonne scheint, dunkeltürkis beim Reflektieren im Wasser.


Foto: enapress.com

Dazu ein etwas bulliger­ Bug, der erkennen lässt, wo die Reisen hingehen: in polare Gewässer, ausgestattet mit der auch im heutigen Expeditionsbereich seltenen hohen Eisklasse PC5.

Andrea Zito, CEO von Swan Hellenic, übernahm mit einer Investorengruppe vor zwei Jahren die Marke, und kann heute nach der 2021 abgelieferten SH MINERVA bereits sein zweites Expeditionsschiff in Empfang nehmen.­

„Cultural Expedition Cruising“ nennt er bei seiner Taufrede das Konzept der Reederei. Also Reisen abseits der bekannten Routen, zu Zielen mit ursprünglicher Kultur. Bis zu 8000 Seemeilen oder 40 Tage könne man autark mit der SH VEGA unterwegs sein.



Foto: enapress.com

Es sind Reisen, die das zum Vorschein bringen sollen, was man bei anderen Kreuzfahrten nicht sieht. Motto: „See what others don‘t“…. Das Ganze ohne steifen­ Luxus oder Schnörkeleien.

Ebenso wie die Stimmung bei dieser Taufe: Relaxed und heiter. Ein Geistlicher segnet das Schiff, eine kleine Band musiziert, Werftchef Jonas Packalén gibt dem Schiff die guten Wünsche auf den Weg. Die Taufpatin, Zitos Ehefrau Patrizia, die selbst im Cruisebusiness tätig ist und deren Vater schon Hoteldirektor bei Costa war, lässt die Flasche am Bug zerplatzen.

Mit anwesend auch Alfredo Spadon, SVP Global Sales und Marketing von Swan Hellenic mit Sitz in Düsseldorf der daran arbeitet, eine globale Vertriebsstruktur mit Büros­ in u.a. Sydney, Hongkong, Ft. Lauderdale, London und Düsseldorf aufzubauen.

Die SH VEGA ist von außen ein kleines Schiff mit ihrer nur 113 Meter Länge. Aber innen ist man überrascht über den enormen Platz und die zahllosen Aussichtsmöglichkeiten auf die Natur.



Rundgang

Der Eingangsbereich auf Deck 4 empfängt den Gast mit hellen Chaiselongues, einigen Holzskulpturen, einem offenen Treppenhaus und zwei Panoramaaufzügen. Die Rezeptionisten teilen sich drei kleine Stände im Holzlook.

Bereits hier fallen auch die über das gesamte Schiff verteilten beachtenswerten Werke junger russischer Künstler­ auf wie die runden vier „Mondphasen“ von Evgenia­ Tarasova. Kunstwerke, die sich meist mit der Natur­ beschäftigen.


Foto: enapress.com

Auf demselben Deck findet sich das das Swan Restaurant in hellen Grautönen mit seinen Raumteilern im skandinavischen Holzlook und großen Fenstern und vielen Zweiertischen. Ein Mittelteil mit Vierertischen und Bänken­ ist indirekt beleuchtet. Seitlich liegt eine Theke für Vorspeisen-Buffets, serviert wird à la carte.

Executive Chef Avhier Singh präsentiert täglich neue abwechslungsreiche Menüs, die original italienischen und asiatischen Fusionsgerichte wurden von den Sterne-­Köchen Andrea Ribaldone und Sang Keun Oh speziell für Swan Hellenic kreiert und liegen auf höchstem Niveau.

Das Geschirr ist zeitlos elegant in weiß (Bauscher), die modernen Gläser von Stölzle. Dass auf den hölzernen Salz- und Pfefferstreuern der Löwe der französischen Auto­marke Peugeot prangt, ist keine Schleichwerbung: Die Firma stellt auch tatsächlich diese exklusiven Accessoires­ her…

… Lesen Sie weiter in der aktuellen Ausgabe.


nicko cruises: „World Voyager“ wird 2024 auf abgelegene Ziele von Chile bis Grönland geschickt  

Das Seereisegeschäft ist gerade ein Spiegelbild der Weltlage. Nach der Pandemie haben die Auswirkungen des russischen Angriffskriegs die Branche getroffen. Russische Häfen sind gestrichen und die Kunden sind zurückhaltend bei Buchungen. Auch bei nicko cruises ist das spürbar. Da gerade langfristige Planungen bei den Kunden weniger betroffen sind, startete das Stuttgarter Unternehmen mit der Präsentation der 2024-Reisen für das Expeditionsschiff World Voyager.  

nicko cruises-Geschäftsführer Guido Laukamp sieht gerade eine „Bipolarität des Marktes“ für Seereisen. Wegen der Verunsicherung in der Gesellschaft würde im Moment ein Teil der Buchungen erst acht bis drei Wochen vor Abfahrt erfolgen. „Und dann sind auf der anderen Seite Reisen für 2024, die jetzt gebucht werden“, so Laukamp. Die Kunden vertrauen darauf, dass die aktuellen Themen wie Energiekrise und Wirtschaftsprobleme sich mittelfristig wieder legen.


Ilulissat (Grönland), Foto: Michal – stock.adobe.com

Für die Routenplanung der World Voyager legt nicko dabei zukünftig den Fokus auf außergewöhnliche Routen in Westeuropa und Südamerika. Das Expeditionsschiff aus der Serie der portugiesischen Reederei Mystic Cruises wurde für die Bedürfnisse in Deutschland optimiert.

nicko cruises ist zwar seit 30 Jahren auf dem Wasser aktiv. Auf der hohen See erfolgte der Vorstoß aber erst 2019. Seitdem etabliert das Unternehmen zwei unterschiedliche Angebote.



Für die Reisen mit World Voyager wird ganz großer Wert auf „Slow Cruising“ gelegt. Langsame Reise mit der „Zeit für Entdeckungen“. Oder auch „time to discover“ wie nicko cruises-Manager Kaspar Berens es ausführt.

Der Fokus wird im Winter 2023/24 in Südamerika liegen. Im Sommer 2024 geht es dann nach Westeuropa sowie Grönland und Island.

Wegen der geringeren Abmessungen können dabei Ziele wie San Blas Island vor Panama oder Ziele in den ABC-Inseln der Antillen angelaufen werden. Ganz große Bedeutung haben Tagespassagen des Panama-Kanals. Die Expeditionsreisen mit World Voyager steuern nicht die „Rennstrecke“ der großen Schiffe in Patagonien an. „Wir fahren da hin, wo die großen nicht hinfahren“, so Berens.


Machu Picchu, Foto: davidionut – stock.adobe.com

Besonderes Highlight ist ein Überlandausflug zum legendären Machu Picchu oder dem Strand in Paracas Bay. Mit 120 Metern Länge und 18 Metern Breite kann das Schiff auch in kleinere Häfen problemlos einlaufen.

Im Gegensatz zu den 300 Meter-Schiffen läuft die World Voyager auch kleine Fjorde in Chile an.

Im Frühjahr 2024 geht’s zurück nach Europa. Von den Kanaren bis Spitzbergen reicht die Liste der Destinationen. Auffällig ist, dass die Ostsee eingedampft wurde. „Wir bieten hier zwei Schnupperreisen an. Natürlich mit einer Tagespassage des Nord-Ostsee-Kanals“, so Berens.

Mit der hohen Eisklasse und dem extrem emissionsarmen Antrieb sollen die Gewässer Grönlands und die Eisrandzone der Arktis als Ziel dienen. Eisklasse 1B und Polarklasse C ist die World Voyager bestens für solche Expeditionen gerüstet.


VASCO DA GAMA, Foto: nicko cruises Schiffsreisen GmbH

WORLD VOYAGER, Foto: Jens Meyer

Hier gibt es auch Potenzial, wie nicko cruises-Chef Laukamp erklärt. So sind die Kunden mit der World Voyager zufrieden. Und auch das Preisniveau von 500 Euro pro Tag und Person werde akzeptiert. Es liegt deutlich über dem der Vasco da Gama, dem 4-Sterne-Schiff bei nicko cruises. „Bei der Vasco da Gama sind wir bei 250 Euro pro Person und Tag“, so Laukamp. Die Reisen der World Voyager dauern im Schnitt 14 bis 16 Tage.

An Bord der World Voyager haben maximal 200 Passagiere Platz. Auf den Expeditionsreisen in sensiblen Meeresgebieten sind es sogar nur 176. Es gibt nur Außen- und Balkonkabinen.

Für den Umweltschutz dient auch der diesel-elektrische Antrieb. „Damit besteht bei diesem Schiff auch die Möglichkeit komplett emissionsfrei elektrisch zu fahren“, so Laukamp. Das ist in Fjorden oder Häfen der Fall. Als Treibstoff verwendet World Voyager ausschließlich schwefelarmes Marine Gas Oil, das bis zu 85 Prozent weniger Schwefeloxide erzeugt als ein mit Schweröl betriebenes Schiff. Außerdem sind an Bord SCR-Katalysatoren verbaut, die Stickoxide rausfiltern um rund 95 Prozent reduzieren. FB

MIT DER SEABOURN VENTURE VON DER ARKTIS IN DIE ANTARKTIS

Seabourns erstes Expeditionsschiff nimmt den Dienst auf

Pressemitteilung

Die neue Seabourn Venture begrüßte am 27. Juli 2022 ihre ersten Gäste zu einer 12-tägigen Expeditionsreise von Tromsø in Norwegen in die Arktis und zum Svalbard-Archipel. Danach geht es weiter mit einer Reihe von 12- bis 15-tägigen Reisen in die Arktis, nach Grönland und Island sowie zum Kanadisch-Arktischen Archipel in Nunavut.

Zu den Höhepunkten dieser Reisen gehören der Scoresby Sound in Grönland mit dem größten und längsten Fjordsystem der Welt, der Sermilik Fjord im Südosten Grönlands, der für seine vielen Eisberge bekannt ist, und Svalbard und Pond Inlet in Nunavut, dem östlichen Eingang zur Nordwestpassage. Ab Oktober 2022 folgen eine Reihe von 10- bis 14-tägigen Reisen in der Karibik, nach Mittelamerika, Kolumbien, Ecuador, Peru und Chile. 

„Mit dem Start der Seabourn Venture schlagen wir ein neues Kapitel auf und bieten unseren Gästen die Möglichkeit, entlegene Reiseziele in allen Teilen der Welt zu erkunden“, so Josh Leibowitz, Präsident von Seabourn.  


Konzipiert und ausgestattet für Abenteuer

Die Seabourn Venture wurde nach den Standards der PC6-Polarklasse für unterschiedliche Kreuzfahrt-Regionen gebaut und verfügt über moderne Hardware und Technologie, die den globalen Einsatz und die Möglichkeiten des Schiffes erweitern. Sie ist ein All-Suites Schiff mit 132 Oceanfront Veranda Suiten, die mit maßgefertigten Möbeln aus besten Materialien eingerichtet sind (Design: Adam Tihany).


Das Meisterstück an Bord ist die neuartige zweistöckige Grand Wintergarden Suite – ein Duplex-Apartment auf See mit 130 Quadratmetern und zwei Veranden, einem Master Bedroom mit Duxiana Axion Hightech-Schlafsystem, bei dem sich das Bett für einen bestmöglichen Blick durch die weiten Glasfronten geräuschlos verstellen lässt. Das Schiff ist mit Kajaks und genügend Zodiacs ausgestattet, um alle Gäste gleichzeitig auf Expeditionen schicken zu können. Des Weiteren befinden sich zwei speziell angefertigte U-Boote an Bord, die jeweils Platz für sechs Personen bieten und mit denen Schiffswracks und Naturwunder unter Wasser komfortabel und sicher erkundet werden können. 

Text: PM Seabourn

SILVERSEA® OFFICIALLY WELCOMES SILVER ENDEAVOUR TO FLEET, STRENGTHENING ITS LEADERSHIP IN ULTRA-LUXURY AND EXPEDITION CRUISING

One of the world’s most luxurious expedition ships, Silver Endeavour is designed specifically to take travellers to both Polar Regions

Pressemitteilung

Silversea Cruises® today welcomes Silver EndeavourSM to its fleet—one of the world’s most luxurious expedition ships. The fifth expedition ship in its fleet of 11, Silver Endeavour strengthens Silversea’s position as the leader in ultra-luxury expedition cruising, broadening the industry’s most diverse polar offering for guests’ enjoyment. Designed specifically to take travellers to the world’s most remote destinations, including both Polar Regions, Silver Endeavour will enter service in November 2022, replacing Silver Explorer from the 2022/2023 Antarctica season—including the ship’s highly popular Antarctica Bridge sailings.

“One of the most luxurious expedition ships afloat, Silver Endeavour will accelerate our strategy of growth, enriching our offering to unprecedented levels and reaffirming our position as the leading ultra-luxury expedition cruise line,” said Roberto Martinoli, President and CEO, Silversea Cruises. “The expedition cruising industry is poised to resume accelerated growth, driven by demand among high-end, affluent customers for travel to remote and hard-to-access destinations. Silver Endeavour will strengthen our polar offering, further diversifying our broad-ranging product. With the ongoing support of Royal Caribbean Group, we are enhancing the cruise experience for our guests, unlocking the world’s most rewarding destinations in a way that only Silversea can.”

“To honour the spirit of expedition travel, we have renamed the ship Silver Endeavour—paying testament to one of history’s most famous vessels,” said Barbara Muckermann, Chief Commercial Officer, Silversea Cruises. “Aboard Silver Endeavour, travellers will channel the same sense of discovery that guided pioneering explorers, such as James Cook, in bygone eras.”

Built to PC6 polar class specifications, Silver Endeavour is designed for polar exploration. Shecarries state-of-the-art amenities, with an industry-leading Zodiac-to-guest ratio; kayaks; and cutting-edge navigation and exploration technology, including a remote gimbal camera system, which can capture high-quality images from 5km, among other amenities. She will maintain Silversea’s trademark level of luxury, with a crew-to-guest ratio of approximately 1:1.

Spread over eight public decks, the all-suite Silver Endeavour offers guests the most spacious accommodations in expedition cruising, upholding Silversea’s trademark level of comfort; multiple restaurants, bars and lounges; an expansive spa; a two-storied solarium with a swimming pool and whirlpool; and an array of indoor and outdoor observation areas. She fosters an intimate onboard atmosphere, enabling guests to discover destinations like Antarctica in depth, with great interaction between travellers and Silversea’s expedition experts.

As part of the ongoing RCL Cares program, Royal Caribbean Group will protect the deposits of guests who were originally booked on Crystal Endeavor and make a new booking on one of the Group’s global brands – Royal Caribbean International, Celebrity Cruises and Silversea Cruises.

“We are delighted to offer an additional incentive to all guests who were booked on the former Endeavor to experience the Silversea difference. They are invited to sail on any Silversea ship from our beautiful fleet of 11”, said Roberto Martinoli.

To the extent the Crystal Endeavor guests do not receive their deposits back from Crystal or other sources, the Royal Caribbean Group will refund any amount paid on their new booking up to the amount of their lost deposits from Crystal. Complete terms of the offer will be provided on www.silversea.com soon.

The cruise line wishes to welcome Endeavor’s former crew to the Silversea family, where they will receive priority. For more information, please visit crewcareer.silversea.com.

Bookings for Silver Endeavour open immediately. Guests can book their voyage aboard Silver Endeavour for the upcoming Antarctica season under Silver Explorer. View Silver Endeavour’sinaugural season here. Silversea’s website will reflect the change of ship in the coming weeks.

Text: PM Silversea Cruises

Taufe und Shakedown Cruise für „SH Vega“

Swan Hellenic präsentierte das zweite Schiff der Flotte, die SH VEGA, bei einer kurzen Shakedown Cruise von Helsinki nach Kopenhagen. Zuvor erhielt der Neubau am 11. Juli, wie traditionell üblich, offiziell seinen Namen.

Als Patin von SH VEGA ließ Patrizia Zito die Flasche am Bug zerspringen. Im Rahmen der Feierlichkeiten und Vorstellung des Schiffes auf dem Werftgelände von Helsinki Shipyard Oy erhielten die Anwesenden auch die Möglichkeit, den Bauprozess des Schwesterschiffes SH DIANA betrachten zu können.

Fahrten mit SH VEGA können u.a. bei ATI World gebucht werden. Vom 08. bis 27. September 2022 offeriert der Alzenauer Anbieter beispielsweise eine Kreuzfahrt von/bis Kangerlussuaq/Grönland mit 1 Nacht Pre-Cruise und 2-Nächten Post-Cruise in der isländischen Hauptstadt Reykjavik. Informationen und Buchungen: www.atiworld.de

Die Pressemitteilung von Swan Hellenic zur Schiffstaufe vom 11. Juli 2022: Swan Hellenic’s second ship, SH Vega, sets sail for Arctic after Naming Ceremony.


Patrizia Zito verleiht „SH Vega“ ihren Namen. Foto: Franz Neumeier / Cruisetricks.de
Foto: Franz Neumeier / Cruisetricks.de

Swan Hellenic CEO Andrea Zito und Alfredo Spadon (SVP Global Sales & Marketing). Foto: enapress.com

Abfahrt für die Shakedown-Tour von der Werft Helsinki Shipyard (Helsinki/Finnland) mit Kurs Kopenhagen/DK.
Foto: enapress.com



Zodiac-Ausfahrt, Video: enapress.com

Video: enapress.com



Impressionen von SH DIANA

90 Grad Nord: PONANT am nördlichsten Punkt der Welt

Le Commandant Charcot erreicht erstmals mit Gästen den Nordpol

Pressemitteilung

 Kurs gen Norden auf der Suche nach dem heiligen Gral eines jeden Polarforschers: Am 13. Juli 2022 um 18 Uhr (MEZ), dem Vorabend des französischen Nationalfeiertags, hat die Le Commandant Charcot erstmals mit Gästen an Bord den geografischen Nordpol erreicht. Eine wahre Premiere und symbolträchtige Leistung für die französische Kreuzfahrtreederei PONANT. Bereits im vergangenen September erreichte die Le Commandant Charcot während einer Testfahrt den nördlichsten Punkt der Welt (90°00.000’ N) und war damit das erste französische Schiff überhaupt an diesem mythischen Ort. Nun konnten auch die Gäste an Bord diesen einzigartigen Moment auf den Spuren der großen Entdecker erleben. „Wir haben diesen Breitengrad mit großer Bescheidenheit und Ergriffenheit erreicht. Wir alle an Bord sind uns des außergewöhnlichen Charakters dieses Augenblicks bewusst“, so Kapitän Patrick Marchesseau auf der Brücke des Schiffes.

Kapitän Patrick Marchesseau auf der Brücke der Le Commandant Charcot.
Foto: StudioPONANT – Morgane Monnere

Mit der Indienststellung der Le Commandant Charcot gehört die Flotte von PONANT zu den modernsten und umweltfreundlichsten auf dem Markt. Das revolutionäre Polarexpeditionsschiff verfügt über einen Hybridantrieb, der Flüssigerdgas (LNG) und Elektrobatterien kombiniert. Dadurch kann es die Emissionen deutlich reduzieren. Diese bedeutende Innovation unterstreicht das Engagement von PONANT für ein verantwortungsvolles Reisen mit minimalen Umweltauswirkungen. Da die Reederei auch die Wissenschaft vorantreiben will, lädt es als einziges Kreuzfahrtschiff der Welt Forscher unterschiedlicher Spezialbereiche an Bord ein und kann ihnen ein Arbeitsumfeld mit beispielsweise Laboren bieten. Mit der Le Commandant Charcot unterstützt PONANT die Sammlung von Daten und die Gewinnung neuer Erkenntnisse für die wissenschaftliche Welt, denn „was wir kennen, das schützen wir besser“, so der Leitspruch des Kreuzfahrtunternehmens.

Foto: StudioPONANT – Olivier Blaud

Technologische Meisterleistung – zweihöchste Eisklasse und verstärkter Rumpf

Die Le Commandant Charcot verfügt als einziges Passagierschiff über die Eisklasse PC2, die zweithöchste Eisklasse weltweit, und damit über einen entsprechend verstärkten Schiffsrumpf, der es ermöglicht durch bis zu 2,5 Meter dickes Eis zu fahren. Durch den leistungsfähigen Azipod-Antrieb mit 360° drehbaren Antriebseinheiten kann die Le Commandant Charcot nicht nur im traditionellen Antriebssystem navigieren, sondern auch nach dem Prinzip des Double Acting Vessel, wodurch das Schiff speziell dickeres und dichteres Eis bewältigen kann. Für die Navigation durch Eis wird eine speziell entwickelte Ice-Routing-Software genutzt. Durch die Nutzung von bereits natürlich entstandenen Wasserwegen wird so der für das Schiff beste und für die Natur schonendste Weg durch das Eis gefunden.

Text: PM PONANT

Silversea: Noch mehr Antarktis

Die Ultra-Luxus-Reederei Silversea Cruises baut ihre zahlreichen Antarktis-Angebote mit zusätzlichen Fly-Cruise-Reisen, die schnellste und direkteste Route in die Antarktis, weiter aus

Pressemitteilung

Als Reaktion auf die hohe Nachfrage erweitert die Ultra-Luxus-Reederei Silversea Cruises ihr branchenweit führendes All-Inclusive-Angebot für die Polarregionen: Drei neue Antartica Bridge Reisen sind für die Saison 2023-2024 geplant. Das Fly-Cruise-Programm bietet die schnellste und direkteste Route in die Antarktis, denn es ermöglicht Reisenden die Drake-Passage in der Business Class zu überspringen. Mit drei Schiffen der Eisklasse, die es den Gästen von Silversea ermöglichen, den Weißen Kontinent für sich erschließen, sowie einer breiten Palette an verschiedenen Reisezeiten kombiniert mit den neuen Fly-Cruise-Optionen verfügt Silversea über das vielfältigste Antarktis Angebot im Bereich der Ultra-Luxus-Kreuzfahrten.

„Als Reaktion auf die außergewöhnlich hohe Nachfrage haben wir für 2024 drei neue Fly-Cruise-Angebote an Bord der Silver Cloud® hinzugefügt, die unser branchenführendes Antarktis-Angebot erweitern und unsere führende Position in der Destination stärken“, sagt Roberto Martinoli, Präsident und CEO von Silversea. „Wir bieten unseren Gästen eine Auswahl aus dem vielfältigsten Angebot an ultraluxuriösen Antarktis-Kreuzfahrten. Unsere bahnbrechende Antartica Bridge Option ist sehr beliebt bei zeitbewussten Reisenden, die den Weißen Kontinent erleben möchten, ohne die Drake-Passage zu durchqueren.“

Drei neue Reisen an Bord der Silver Cloud
Zusätzlich zu Silverseas bestehendem Antartica Bridge Angebot für 2022 und 2023 können Gäste, die den schnellsten Weg zum Weißen Kontinent bevorzugen, aus zwei neuen fünftägigen Expeditionsreisen an Bord der Silver Cloud wählen, die am 2. und 7. Februar 2024 starten, sowie aus einer sechstägigen Reise, die am 12. Februar 2024 beginnt:

Nach der Landung auf dem chilenischen Stützpunkt Eduardo Frei Montalva auf der Insel King George verbringen Gäste der Silver Cloud die gleiche Zeit mit der Erkundung der Antarktis wie auf den herkömmlichen Routen der Reederei. Angesteuert werden Ziele wie der Antarctic Sound, die Antarktische Halbinsel und die Süd-Shetland-Inseln, bevor die Silver Cloud zur King George Insel zurückkehrt. Das erfahrene Expeditionsteam von Silversea leitet Zodiac-Touren, Kajak-Abenteuer sowie weitere Erkundungen an Land und hält Vorträge über die faszinierende Geologie, Tierwelt und Geschichte der Region, um die Reise noch interessanter zu gestalten. Gäste erleben nicht nur faszinierende Eisformationen und außergewöhnliche Landschaften, sondern besuchen auch große Pinguinkolonien und entdecken verschiedene Arten von Robben, Walen und Vögeln.

Nahtlose Anreise über Puerto Williams
Für Kreuzfahrten, die die Drake-Passage durchqueren, hat Silversea kürzlich die Reisen in die Antarktis mit der Einführung von Hin- und Rückfahrten ab Puerto Williams in Chile, verbessert. Ab der Saison 2022-2023 werden Gäste an Bord der drei Expeditionsschiffe der Reederei, der Silver Cloud, Silver Wind® und Silver Explorer® auf exklusiven Routen, die von Puerto Williams aus starten, bequemere Flugzeiten, personalisierten Service während eines privaten Charterflugs und schnellere Transfers zum Schiff genießen. Diese Verbesserungen werden durch die enge Zusammenarbeit von Silversea Cruises mit den chilenischen Behörden und Partnern ermöglicht.

Das umfassendste Angebot für die Polarregion
Gäste von Silversea Cruises genießen die umfangreichsten Angebote im Bereich der Ultra-Luxus-Expeditionskreuzfahrten für die Polarregion. Gäste der Antartica Bridge Reisen profitieren von folgenden Inklusivleistungen:

– Private von Tür-zu-Tür Transfers1
– Internationale Hin- und Rückflüge
– Eine Hotelübernachtung vor der Kreuzfahrt sowie nach der Kreuzfahrt in Santiago2
– Inlandsflüge nach Punta Arenas
– Eine Hotelübernachtung vor der Kreuzfahrt sowie nach der Kreuzfahrt in Punta Arenas
– Private Hin- und Rückflüge in der Business Class zwischen Punta Arenas und King George Insel
– Gepäckabfertigung und Transfers
– Kostenloses, aber begrenztes W-Lan
– Mehrere Restaurants mit abwechslungsreicher Küche und 24-Stunden-In-Suite Speiseservice, einschließlich Kaviar
– Premium Getränke Auswahl sowohl In-Suite als auch auf dem gesamten Schiff
– Silversea Cruises exklusiver Butler-Service sowie weitere Services an Bord
– Ein hochqualifiziertes Expeditionsteam, das aus Expertem des jeweiligen Faches besteht
– Fachvorträge, geführte Zodiac-, Land- und Seetouren sowie Aktivitäten an Land
– Kostenlose Expeditionsausrüstung, einschließlich Parka, Rucksack und Wasserflasche, sowie die Nutzung von Stiefeln, wasserdichten Hosen und Wanderstöcken

1Bis zu 80 Kilometer pro Transfer 

2Hotelaufenthalt nach der Kreuzfahrt ist nur für Großbritannien und die EU verfügbar

Text: PM Silversea Cruises