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Frank Del Rio: „Wir sind am Wendepunkt“

14. Januar 2022
von an Bord - Redaktion

Vollständige NCLH-Flotte soll bis zum späten Frühjahr wieder fahren

Screenshot NCL Event vom 13. Januar 2022

Frank Del Rio, Präsident und CEO von Norwegian Cruise Line Holdings, wandte sich gestern in einem Webinar an Vertriebspartner, Reisebüros und Medien. Er sprach mit Dr. Scott Gottlieb, dem ehemaliger Kommissar der U.S. Food and Drug Administration und Vorstandsmitglied von Pfizer und Vorsitzender des SailSAFE Global Health and Wellness Council von Norwegian Cruise Line Holdings.

„Die letzten beiden Jahre waren schrecklich“, sagte Del Rio. „Seit dem Beginn von Omikron gab es viele Schlagzeilen, viel negative Presse.“

COVID auf Schiffen zieht immer die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit auf sich, da die Fälle auf Flughäfen, in Hotels, Restaurants, Themenparks und bei anderen Freizeitaktivitäten nicht erfasst werden.

Das Unternehmen, das die Marken Norwegian, Regent und Oceania betreibt, habe aber keine Kosten gescheut, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten.

„Wir haben die strengsten Protokolle in der ganzen Tourismusbranche. Und wir planen, die gesamte Flotte des Unternehmens bis zum späten Frühjahr in Betrieb zu nehmen.“

„Das Virus breitet sich schnell aus, verschwindet aber auch schnell wieder.“, fügte er hinzu.

Del Rio sagte, dass die unterschiedlichen Sicherheitsvorschriften für die Kreuzfahrtindustrie der Branche geschadet hätten. Er habe aber den Vertriebspartner gesagt, dass es nicht an der Zeit sei, aufzugeben.

„Im Augenblick gibt es an einigen Orten Peaks mit den höchsten Werten“, sagte Scott Gottlieb. Er meinte, dass die Omikron-Welle in einigen Teilen der USA ihren Höhepunkt erreicht habe und in einigen Regionen des Landes in wenigen Wochen wieder auftreten werde, bevor die Fälle zurückgingen. „Aber wir sind am Wendepunkt.“ In Verbindung mit neuen Behandlungsmethoden sollte dies ein positives Bild für die Zukunft zeichnen.

Im Cruisebereich habe die Kreuzfahrtindustrie die Möglichkeit, die Umgebung exakt zu kontrollieren und ein sicheres Umfeld zu schaffen. „Dabei haben wir stark in Therapien und Tests an Bord investiert“.

Del Rio räumte ein, dass das Omikron-Timing einen dämpfenden Effekt auf die aktuellen Buchungen hatte.

Dr. Gottlieb erwähnte, dass er zuversichtlich sei, dass das Virus in diesem Sommer geringer sein werde, die Menschen wieder auf Reisen gehen würden. „Das Vertrauen der Gäste wird wieder zunehmen“.

Norwegian Cruise Line Holdings Präsident und CEO Frank Del Rio, Screenshot.

Dies verheißt Gutes für Europa und Alaska-Kreuzfahrten, die sich in der kritischen Verkaufswelle befinden. Gottlieb merkte an, dass er für den Sommer eine Familienkreuzfahrt plant und selbst kleine Kinder hat.

„Kreuzfahrten bieten eine Umgebung, in der man das Risiko sehr gut einschätzen kann“, sagte Gottlieb, weil die Reedereien umfassend testen und verpflichtet seien, Fälle zu melden.

NCLH habe stark in Therapeutika und hochwertige Tests investiert. Die drei Marken des Unternehmens haben weiterhin umfassende Impfvorschriften.

Die Omikron-Fälle gingen laut Gottfried an der Ost- und Westküste der USA zurück, obwohl im Mittleren und Süd-Westen immer noch mit dem Schlimmsten gerechnet werden muss. Hier gäbe es einige Wochen Verspätung.

Der Experte geht davon aus, dass dies die letzte COVID-19-Infektionswelle sein wird, wenn nichts Unvorhergesehenes eintritt, und fügt hinzu, dass er bei Delta fälschlicherweise dasselbe dachte. Aber Virologen seien mehr der Meinung, dass wahrscheinlich keine weiteren Virenstämme zu erwarten seien.

Del Rio versicherte, dass Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises auch weiterhin Gesundheit und Sicherheit an erste Stelle setzen würden. „Safety first. Wir gehen kein Risiko ein“, sagte er.

Er macht sich Sorgen über Länder mit geringer Immunität – vor allem China, wo es außerhalb von Wuhan kaum Immunität und einen weniger wirksamen Impfstoff gibt.

„Man kann davon ausgehen, dass 2022 das letzte Jahr der Pandemie ist“, so Gottlieb. COVID würde dann zu einer Epidemie werden, wie die Grippe, wahrscheinlich eine saisonale Angelegenheit und dank Impfungen, Tests und Therapeutika vielleicht sogar weniger verbreitet als die Grippe.

Frank Del Rio: „Wir haben dieses Monster zwei Jahre lang ertragen, jetzt ist nicht die Zeit, um aufzugeben“, sagte er.

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. verkündet langfristige Klimastrategie

24. Juni 2021
von an Bord - Redaktion

Im Fokus stehen Maßnahmen zur Einsparung von CO2-Emissionen, Investitionen in neue Technologien und die Einführung eines Programms zum Emissionsausgleich.   

Pressemitteilung

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. („Norwegian“ oder „das Unternehmen“) (NYSE: NCLH), eines der führenden globalen Kreuzfahrtunternehmen, das die Marken Norwegian Cruise Line (NCL), Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises betreibt, veröffentlichte gestern, am 23. Juni, seine langfristige Klimaschutzstrategie. Ziel ist es die Klimaneutralität durch Einsparung von CO2-Emissionen, Investition in neue Technologien, einschließlich der Erforschung alternativer Kraftstoffe, und freiwilligen Emissionsausgleich zu erreichen. Zusätzlich zu den laufenden Initiativen zur Reduzierung von CO2-Emissionen hat sich das Unternehmen verpflichtet, ab 2021 über einen Zeitraum von drei Jahren drei Millionen Tonnen Kohlenstoffdioxid-Äquivalente (MTCO2e) zu kompensieren. Damit will NCLH die Zeit überbrücken bis neue Technologien verfügbar werden und so die Lücke in seinen Dekarbonisierungsbemühungen schließen. Die Maßnahmen sind Bestandteil des unternehmensweiten Nachhaltigkeitsprogramms, Sail & Sustain, in dem Initiativen zur Bekämpfung der Auswirkungen des Klimawandels im Fokus stehen. 

NCLH ist Mitunterzeichner einer Vereinbarung der Cruise Lines International Association (CLIA), in der sich die Branche verpflichtet die Kohlenstoffemissionsrate branchenweit bis 2030 um 40 % zu reduzieren auf der Ausgangsbasis des Jahres 2008. NCLH quantifiziert und berichtet seine Treibhausgasemissionen (THG) entsprechend der geltenden Vorschriften und sucht kontinuierlich nach neuen Möglichkeiten, seinen CO2-Fußabdruck zu minimieren.

„Wir haben eine langfristige Strategie entwickelt mit dem Ziel, Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Dabei konzentrieren wir uns auf drei Aktionsbereiche: Verringerung der Kohlenstoffintensität, Identifizierung und Investition in neue Technologien und die Implementierung eines Programms zur CO2-Kompensation. Unsere Verpflichtung zum Erwerb von drei Millionen Tonnen Emissionszertifikaten ist ein messbarer Schritt zum kurzfristigen Emissionsausgleich, der es uns ermöglicht, heute zu handeln und die Lücke in unseren Dekarbonisierungsbemühungen zu schließen, während wir uns auf eine kohlenstoffarme Zukunft vorbereiten“, sagt Frank Del Rio, Präsident und Chief Executive Officer von Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. 

Langfristige Klima-Aktionsstrategie

Die drei Schwerpunktbereiche der langfristigen Klimastrategie von NCLH umfassen: 

  1. Einsparung von CO2-Emissionen. Das Unternehmen strebt kontinuierlich nach Möglichkeiten, seinen gesamten CO2-Fußabdruck zu reduzieren, indem es den Treibstoffverbrauch minimiert und die Energieeffizienz erhöht. Laufende Investitionen in Systeme und Technologien haben dazu geführt, dass der Treibstoffverbrauch pro Kapazitätstag von 2008 bis 2019 für die gesamte Flotte mit 28 Schiffen um ca. 17 % gesenkt werden konnte. Darüber hinaus hat das Unternehmen zwischen 2015 und 2019 geschätzt 14 % an CO2 Emissionen für die gesamte Flotte eingespart.
  2. Erforschung und Investition von neuen Technologien alternativen Kraftstoffen. Die Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. hat sich mit CLIA und anderen maritimen Organisationen zusammengeschlossen, um die Einrichtung eines gemeinsamen Forschungs- und Entwicklungsfonds für die Schifffahrt vorzuschlagen, der das Ziel verfolgt, die CO2-Emissionen der internationalen Schifffahrt drastisch zu verringern beziehungsweise vollständig zu vermeiden. Sobald genehmigt, würde der Fonds aus einem festgelegten Beitrag pro Tonne verkauften Schiffstreibstoffs finanziert werden und sich über einen Zeitraum von zehn Jahren voraussichtlich auf fünf Milliarden US-Dollar belaufen. Mit diesen Mitteln soll die Entwicklung von alternativen Treibstoff- und Antriebstechnologien finanziert werden, die keine oder kaum Treibhausgasemissionen verursachen.
  3. Einführung eines Programms zum Kohlenstoffausgleich. NCLH verpflichtet sich zum Kauf von Emissionsgutschriften, um drei Millionen MTCO2e über einen Zeitraum von drei Jahren zu kompensieren. Es wird erwartet, dass der Kauf von Kompensationszertifikaten in den kommenden Jahren zunehmen wird, um das Ziel der Kohlenstoffneutralität zu erreichen. 

Programm zum Ausgleich von CO2-Emissionen 

Das CO2-Kompensationsprogramm hat das Unternehmen in Zusammenarbeit mit World Kinect Energy Services, der Nachhaltigkeitsabteilung von World Fuel Services lanciert. Darin verpflichtet sich NCLH bis 2023 freiwillig mindestens drei Millionen MTCO2e auszugleichen. Das Kreuzfahrtunternehmen plant, die freiwilligen Kompensationskäufe in den kommenden Jahren schrittweise zu erhöhen, um das Ziel der CO2-Neutralität auf Basis der Scope-1-Emissionen zu erreichen, die etwa 95 % seines CO2-Fußabdrucks ausmachen. Ein Emissionsausgleich entspricht einer Tonne Treibhausgasemissionen, die in der Atmosphäre vermieden oder reduziert wurde. 

Über World Kinect investiert NCLH in qualitativ hochwertige, vertrauenswürdige Emissionsausgleiche, die unabhängig verifiziert wurden und den höchsten internationalen Standards wie dem Gold Standard oder dem Verified Carbon Standard (VCS) entsprechen. Die Kompensationen stammen aus einem gemischten Portfolio, das Projekte in den Bereichen erneuerbare Energien, Forstwirtschaft, Energieeffizienz und Energiegewinnung aus Abfall umfasst. 

Text: Norwegian Cruise Line Holdings