Schlagwort: Tallink Sijla

Auf die mit der globalen Covid 19-Pandemie verbundenen Grenzschliessungen, Reiserestriktionen und Ausnahmezustände führt die mit 15 Schiffen unter den beiden Marken Tallink und Silja Line im Passagier-und Frachtfährverkehr im nördlichen Ostseeraum tätige AS Tallink Grupp die Tatsache zurück, dass sich ihr 2019 erzielter Nettogewinn von 49,7 Mio. Euro im Geschäftsjahr 2020 in einen (vorläufigen) Nettoverlust von 108,3 Mio. Euro verwandelt hat. Wie aus dem jetzt vorgelegten Finanzbericht des an den Börsen von Tallinn und Helsinki notierten Unternehmens weiter hervorgeht, hat sich der vorläufige Konzernumsatz der Gruppe von 949,1 Mio. auf 442,9 Mio. EUR reduziert, was einem Rückgang von 53 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auch das vorläufige Betriebsergebnis (EBITDA) für das Geschäftsjahr 2020 reduzierte sich nach 171,1 Mio. Euro im Vorjahr dramatisch auf 8 Mio. Euro.

In Anbetracht eines Rückgangs der Passagierzahl des Unternehmens um 62 Prozent und der beförderten Frachteinheiten um 5,2 Prozent bei einer Reduzierung der Anzahl der im Jahr 2020 durchgeführten Reisen um 20 Prozent wird das Ergebnis für ein Jahr, in dem die Welt von einer globalen Gesundheits- und Finanzkrise heimgesucht wurde, als „nicht überraschend“ angesehen.

Seit März 2020 mussten einige der täglich bedienten Routen des Unternehmens (Tallinn-Stockholm, Helsinki-Stockholm und Riga-Stockholm) eingestellt werden. Auch die Hotels und Restaurants der Gruppe wurden in 2020 für kürzere oder längere Zeiträume geschlossen. Das Unternehmen versuchte, seinen Betrieb zu verbessern, indem es im Sommer 2020 verschiedene temporäre Routen einrichtete und eine Reihe von Spezialkreuzfahrten in Gebiete ohne Reisebeschränkungen durchführte. Diese Versuche wurden jedoch erneut im Herbst 2020 aufgrund der Reisebeschränkungen eingestellt, die in der gesamten Region schrittweise wieder eingeführt wurden.

Trotz der herausfordernden Betriebsbedingungen blickte das Unternehmen weiterhin in die Zukunft und tätigte im Laufe des Jahres Investitionen in Höhe von insgesamt 100,1 Mio. EUR. Der Großteil der Investitionen floss in die Flotte des Unternehmens, wobei die Vorauszahlungsraten für die neue LNG-Ro/Paxfähre MyStar abgeschlossen wurden, das den größten Teil der Investitionsausgaben ausmacht. Ein geringerer Teil der Investitionen wurde getätigt, um die Projekte zur Energieeffizienz und Emissionsreduzierung der bestehenden Flotte voranzutreiben, die für die Erreichung der Ziele des Unternehmens für nachhaltige Entwicklung von entscheidender Bedeutung sind, und um die Frachtkapazität des Unternehmens durch den Erwerb eines zusätzlichen Frachtschiffes, der Sailor, zu erhöhen. Wenn die MyStar Anfang 2022 ihren Betrieb auf der Strecke Tallinn-Helsinki aufnimmt, wird eine „grüne Brücke“ zwischen Estland und Finnland errichtet.

Erneut Verzicht auf Dividenden-Ausschüttung

Ein wichtiger Tätigkeitsbereich des Unternehmens während des gesamten Jahres waren die Verhandlungen mit Finanzinstituten, um die Investitionsverpflichtungen zu erfüllen und die Nachhaltigkeit der Geschäftstätigkeit sicherzustellen. Aufgrund der positiven Entwicklungen in diesem Bereich konnte der Konzern das Jahr mit einem Gesamtliquiditätspuffer von 147,1 Mio. EUR (128,9 Mio. EUR im Jahr 2019) beenden. Zu den Bemühungen um die Sicherstellung der Liquidität im Jahr 2020 gehörte auch der Verzicht auf eine Dividendenausschüttung. Auch im Jahr 2021 wird der Vorstand vorschlagen, keine Dividendenzahlung durchzuführen.

Stark betroffen von den Auswirkungen der Krise waren die Mitarbeiter des Unternehmens. Ihre Anzahl im gesamten Konzern reduzierte sich im Laufe des Jahres von 7.240 Ende 2019 auf 4.237 Ende 2020 (von denen sich derzeit rund 400 Mitarbeiter in Elternzeit befinden).

„Wir haben einen hohen Preis für die Lage gezahlt, in der wir uns heute befinden, und dieser Preis war der Verlust von mehr als einem Drittel unserer engagierten und loyalen Belegschaft. Wir hoffen weiterhin, dass wir eines Tages zumindest einige von ihnen wieder in unsere zukünftigen Aktivitäten einbeziehen und sie wieder willkommen heißen können. Mit der Unterstützung, die wir erhalten haben, den enormen Anstrengungen unseres Teams, zumindest die Geschäftsbereiche zu entwickeln und auszubauen, die wir im letzten Jahr vorantreiben konnten, wie z. B. unseren E-Commerce, und durch schnelles Denken und Handeln beim Implementieren der temporären Routen und spezieller Kreuzfahrten haben wir zumindest geschafft, ein Geschäft aufrechtzuerhalten, das wir neu starten können. Die Krise hat es Tallink ermöglicht, kosteneffizienter zu werden, was uns hoffentlich helfen wird, uns schneller zu erholen. Während wir darauf warten, dass der COVID-Sturm vorüber ist und die Grenzen wieder für Reisen geöffnet werden, entwickeln wir weiterhin Geschäftsbereiche, von denen wir glauben, dass sie uns in Zukunft einen strategischen Vorteil verschaffen und es uns ermöglichen, Risiken zu verteilen und unsere Dienstleistungen mit einem stärkeren Fokus auf Sicherheit und Nachhaltigkeit anzubieten“, resümiert Tallink Grupp-CEO Paavo Nõgene. JPM