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„Schwimmendes Klassenzimmer“ mit Hybrid-Antrieb
Neues Forschungsschiff für Schüler und Studenten
Nicht ganz zu Unrecht als „Schwimmendes Klassenzimmer“ bezeichnet wird der von der amerikanischen Werft Midship Marine in Harvey, Louisiana, an das Lake Superior Research Institute (LSRI) der University of Wisconsin-Superior abgelieferte Katamaran Sadie Ann. Dabei handelt es sich um ein von Incat Crowther entworfenes, maßgeschneidertes Forschungsschiff mit Batterie-Hybridantrieb. Es soll Schülern und Studenten aller Altersstufen Bildungs- und Forschungsmöglichkeiten auf Lake Superior und im Mündungsgebiet des St. Louis River eröffnen.
Dank der Branchenerfahrung und Fachkenntnisse im Bereich der behördlichen Vorschriften spielte Incat Crowther eine Schlüsselrolle dabei, den Neubau in enger Zusammenarbeit mit der Bauwerft durch das komplexe Genehmigungsverfahren der US-Küstenwache zu führen und die Zertifizierung des Schiffes zu unterstützen.
Mit einer Länge von 19,8 Metern und einer Breite von 7,3 Metern ist die Sadie Ann für die Beförderung von 49 Passagieren und 8 Besatzungsmitgliedern zertifiziert und bietet eine Reihe von Bildungseinrichtungen, darunter Nass- und Trockenlabore, die auch als herkömmliche Unterrichtsräume konfiguriert werden können. Das Schiff verfügt außerdem über einen Moonpool, ein 27,31 Quadratmeter großes Arbeitsdeck, das mit einem A-Rahmen und zwei Tauchplattformen für die Probenentnahme und Forschung auf dem Wasser ausgestattet ist. Auf dem Oberdeck befinden sich ein großer Unterrichtsraum neben dem Steuerhaus sowie zwei Vermessungswinden für den Einsatz mit dem A-Rahmen am Heck.
Die Sadie Ann wurde entwickelt, um den Verpflichtungen des LSRI in Bezug auf Nachhaltigkeit und verantwortungsvollen Umgang mit der Umwelt gerecht werden zu können. Als Parallelhybrid kann das Schiff unabhängig mit Batteriestrom, über Dieselmotoren oder durch eine Kombination verschiedener Technologien betrieben werden. Dieses Technologiepaket umfasst zwei John-Deere-Dieselmotoren, gepaart mit zwei Esco-Power-Elektromotoren und einem 86-kWh-Batteriepaket – was dem LSRI Betriebssicherheit und Flexibilität bietet. JPM
Foto: Incat Crowther