Erste vollelektrische Fähre für HADAG auf Kiel gelegt

Bei der zur Bremerhavener Rönner-Gruppe SET-Schiffbau- u. Entwicklungsgesellschaft Tangermünde mbH ist heute die erste von drei am 23.10.2025 bestellten vollelektrischen Hafen-Fähren als Bau-Nr. 218 für die HADAG auf Kiel gelegt worden. Bei der traditionellen Zeremonie wurde eine 2-Euro-Münze mit der Elbphilharmonie auf der Rückseite vor den Absetzen der Rumpfsektion auf den Pallen platziert. Bereits Anfang 2028 wird der Neubau, mit dem die Flottenelektrisierung der Tochtergesellschaft der städtischen Hamburger Hochbahn AG eingeleitet wird, in Hamburg erwartet. Auch die Planungen für die beiden als Werft-Nr. 219 bzw. 220 geführten Folgebauten laufen bereits auf Hochtouren. Ihr Fertigungsstart für August und bzw. November geplant, die Ablieferung erfolgt im Laufe des Jahres 2028.

Die Neubauten vom Typ 2030e senken durch ihr innovatives Design den Energiebedarf und schafften gleichzeitig mehr Raum für Multifunktionsflächen. Mit einer Länge von ca. 30 m, einer Breite von ca. 8 m und einem Tiefgang von max. ca. 2 m, der Fahrgastkapazität von 250 Personen und einer Geschwindigkeit von max.: ca. 12 kn (22 km/h) sowie dem Antrieb über zwei elektrische Ruderpropeller mit einer Leistung von je 200kW und der Ausstattung mit zwei je 110 kW leistenden elektrischen Bugstrahlrudern entsprechen die für den Ein-Personen-Betrieb im Hamburger Hafen ausgelegten Schiffe in Design und Leistungsspezifikation weitgehend dem bereits in Dienst befindlichen Plug-in-Hybrid-Fähren-Trio Neuland, Finkenwerder und Grasbrook, das ebenfalls von SET erstellt worden war. Da sie jedoch im Gegensatz zu den diesen Vorgängern vollständig auf elektrische Antriebe und groß dimensionierte LFP-Batterien mit einer installierten Gesamtkapazität von rund 3,8 MWh setzen, wird ein vollelektrischen emissionsfreier Betrieb von bis zu 12 Stunden im regulären Liniendienst möglich.

Gemeinsam mit dem bereits in die Flotte integrierten Hybrid-Fähren-Trio richtet sich die HADAG mit diesem Schritt weiter zukunftsorientiert aus. Dazu gehört auch die Schaffung entsprechender Ladekapazitäten: Parallel treibt das Fährunternehmen den Ausbau einer betriebseigenen Ladeinfrastruktur voran, um die E-Flotte künftig möglichst flexibel laden zu können.

Derzeit verfügt die 1888 unter dem Namen „Hafendampfschiffahrts-Actien-Gesellschaft“ gegründete HADAG als Anbieter von Hafenfährverkehr im Hamburger Hafen und auf der Elbe innerhalb des Hamburger Verkehrs-Verbundes (HVV) über 28 Schiffe, die auf acht Linien mit 18 Anlegern eingesetzt werden und jährlich mehr als 330.000 Seemeilen zurücklegen. In den letzten 20 Jahren hat sich die Fahrgastanzahl auf rund 10 Mio. Fahrgäste mehr als verdreifacht. JPM

Seitenriss des neuen Typs, Quelle: HADAG