Die RMS Adriatic war eines der größten Schiffe. Aber sie wurde zu sehr beansprucht und hatte deshalb keine lange Lebenszeit. Jedes Passagierschiff, das später zum Kreuzfahrtschiff veredelt wurde, wollte eine Besonderheit, mit der es sich von anderen unterschied. Die Adriatic, ein Dampfer der britischen White
Das Dampfturbinenschiff Conte di Savoia war als ambitionierter Atlantik-Liner im Zweiten Weltkrieg versenkt worden, wurde aber 1945 gehoben. Doch die Rettung war kein Triumph. Der Architekt Melchiorre Bega (1898-1976) war ein populärer Baumeister, spezialisiert auf das Einbringen moderner Kunst in Cafés, Restaurants, Hotels, Villen, Palästen
Das Turbinenschiff Leda war viele Jahre lang das Flaggschiff der norwegischen Bergen Line. Später wurde es zum Kreuzfahrtdampfer umgebaut. Am Ende landete es allerdings bei der Mafia. Ein Schiff wie ein eigener Planet. Mit hohen Masten, rauchenden Schornsteinen, das erste norwegische Schiff mit Stabilisatoren. Es
Die Oceanos wurde vom kombinierten Fracht- und Fahrgastschiff zum Kreuzfahrtschiff umgebaut. Es war ein beliebtes Schiff, sein Ende am 4. August vor 30 Jahren war tragisch. Moss Hills hat etwas erlebt, was nur wenige Menschen in ihrer Biografie zu verzeichnen haben. Zwei Mal war der
Die Principessa Mafalda war ein beliebtes und vielgenutztes Passagierschiff. Das Ende war tragisch, der Dampfer geriet in eine Schiffskatastrophe. Um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert verließen immer mehr Italiener ihre Heimat und wanderten nach Südamerika aus. Sie erhofften sich dort ein besseres Leben,
Im letzten Drittel des 19. Jahrhunderts gab man den Vorzeigeschiffen für die Nordatlantikroute auch Städtenamen. Neben Rom oder New York wurde 1889 die SS City of Paris zu Wasser gelassen. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts kam es zu einem erbitterten Konkurrenzkampf im Transatlantikdienst. Flugzeuge waren
Die SS Great Eastern war über Jahrzehnte der größte Dampfer der Welt. Seiner Zeit weit voraus, aber ihr doch nicht ganz gewachsen. Reichtum bei Ideen und beim Geld schützen vor Unglück nicht. Auch ein großer Mann wie Isambard Kingdom Brunel bekam das zu spüren. Der
Das Kreuzfahrtschiff Arion trug diesen Namen nur wenige Jahre. Zuvor war es bekannt als Istra und Astra und wurde vor allem von deutschen Passagieren bevorzugt. Klein, aber fein. Die schnittige 116 Meter lange Istra galt den Liebhabern der Seereisen als erstklassig. Das Schiff erinnerte an
Die Serenade, ursprünglich Jean Mermoz, war eins der ältesten Passagierschiffe auf den Weltmeeren – 51 Jahre lang. 1971 wurde der Film „Der Kapitän“ auf dem Schiff gedreht, welches erst ein Jahr zuvor den verkürzten Namen Mermoz erhielt und Jahre später in Serenade umbenannt wurde. Weil
Die sowjetische Baltic Shipping Company bot in den 70er-Jahren eine „besondere“ Fährverbindung zwischen London und dem damaligen Leningrad an, die gerne auch von britischen Touristen als eine Rundreise und Quasi-Kreuzfahrt angenommen wurde. Wie es hieß, war diese Verbindung als so genannte „Diplomaten-Linie“ für die Beförderung