Die Lyubov Orlova war eines von vier Kreuzfahrtschiffen der sowjetischen Mariya-Yermolova-Klasse, benannt nach einer berühmten Schauspielerin. 2013 verschwand sie plötzlich vom Radar. Auf der Position 51°46’ N035°41’W wurde am 23. Februar 2013 eine Notfunkbake des Schiffes oder eines seiner Rettungsboote auf dem Nordatlantik aktiviert. Ein
Die George Washington war ein deutsches Schiff, kam aber nach fünf Jahren in US-amerikanischen Besitz. In ihrer Zeit war sie ein Riesendampfer. Die in den 1920er Jahren eingeführte Kurzkreuzfahrt war die Rettung für alle Fans der harten Getränke in den USA, auf den Schiffen knallten
Die SS Chusan war ein britisches Dampfschiff im Indien– und Fernost-Passagierverkehr von P&O, wurde aber auch als Kreuzfahrtschiff eingesetzt und war weltweit unterwegs. Ein neues Schiff soll vorgestellt und bekannt gemacht werden, seine Erbauer und Investoren waren stolz darauf. 1950 ging die SS Chusan auf
Die Prinzessin Victoria Luise war das erste Schiff der Welt, das als Kreuzfahrtdampfer gebaut wurde. Es hatte keine lange Lebensdauer. Kaiser Wilhelm II. war von 1888 bis 1918 im Deutschen Reich der Herrscher, aber auch bekannt für seine maritime Begeisterung. Er regierte zeitweise von seinen
Die RMS Strathaird war einst ein hochmoderner Ozeandampfer. Der Autor und Journalist Egon Kisch (1885-1948) war der „rasende Reporter“. Er war nicht zimperlich, wenn er für seine Reportagen unterwegs war, und er legte weite Strecken zurück. Im November 1934 war der Journalist an Bord der
Die RMS Lakonia war in den frühen 1960er Jahren ein beliebter Luxusliner. Bis es zu einer Katastrophe kam, die niemand bewältigen konnte. Es war ein Höhepunkt des Kreuzfahrt-Booms. Die Passagiere in den sechziger Jahren waren begeistert, über die Meere geschippert zu werden. An Bord Shuffleboard
Der Doppelschraubendampfer König Friedrich August wurde von der HAPAG für den Hamburg-Südamerika-Passagierdienst eingesetzt. Die Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) hatte zu Beginn des 20. Jahrhundert große Pläne. Südamerika war das Ziel, viele Zeitgenossen zog die tiefe Seite des amerikanischen Kontinents magisch an, auch die Wirtschaft war angelaufen.
Die RMS Empress of Canada war das Flaggschiff des kanadischen Kreuzfahrtgewerbes. Es bereiste alle Ozeane, bis es tragisch endete. Vor Beginn der 1920er Jahre wollten auch die Kanadier Passagierschiffe bauen, um ihre Bürger angenehmer in die große weite Welt zu bringen und von anderen Destinationen
Die erste Queen Mary war ein Dampfer von spektakulären Dimensionen, sein Schicksal war abhängig von den Zeitläufen Dieser gewaltige Dampfer war wohl manchen Menschen nicht ganz geheuer, sie glaubten, da seien Geister im Spiel. Passagiere erklärten, eine „White Lady“ an Bord gesehen zu haben, sie